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通行效率要好，是要順暢，不是速度快
搞一堆梅花燈，一公里要停好幾次紅燈，半夜也一樣
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1. 酒駕 : 如何喝止是重點， 罰錢 /吊銷 無用， 無照一樣上路。
撞死人，須坐牢 / 車子沒收 / 無照+酒駕 無期徒刑 .... 等等 立法需要改
2. 毒駕 : 如何喝止是重點， 罰錢 /吊銷 無用， 無照一樣上路。
撞死人，須坐牢 / 車子沒收 / 無照+毒駕 無期徒刑 .... 等等 立法需要改
3. 老人開車問題 : 台灣老人普遍都是開20年以上的舊車， 舊車的安全機制不足。
老人是否身體狀況適合開車的把關也不夠嚴厲。
至於科技執法， 禮讓行人， 不是不重要， 但絕不是最重要。
亂開車的還是有人去檢舉處罰他，無須到處都用科技執法，真正該重視的不重視。
超速飆車 有多% 是酒駕 ? 毒駕 ? 與正常超速駕駛? 比例是多少?
吃公家機關的公務人員 + 長官 腦子都進水，從立法院 ~ 內政部 ~ 交通部，
整天只想賺錢，台灣一天到晚花這些公費，
拿納稅人的錢去做科技執法，然後繼續賺納稅人的錢。
跟台灣的電力一樣， 拿納稅人的錢去搞綠電，A完錢後在漲電費， 靠杯
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