高速公路前方煞車,後方追撞

國一“新市”段??
說預留給後方反應時間的

我在想

命是自己的為什麼不自己留給自己反應時間

車跟那麼近是哪台車能夠馬上停下

跟車距離長一點

別人要變換車道也安全一點

萬一自己要變換車道自己也安全

老是要別人怎樣怎樣的真是奇怪
留給後車反應時間,真是幽默的一句話
是沒上過高速公路嗎?沒看過跟車近快親下去的車子嗎?
後車不保持安全距離,前車怎反應?
後車開ACC睡覺,前車怎反應?
打個雙黃燈充起量不過提醒罷了
其實看其他車道都亮煞車燈就大約知道前方狀況了
台灣法規已經很清楚了,前車危險駕駛外,基本上都是後車全責
意思是前車真的很難干涉到後車,就是前車自求多福了
安全距離是可煞車可反應距離,要是沒做到,什麼都是屁啦
我想 "留給後車反應時間" 的意思是 ....

自己先提早放慢速度 + 煞車 (前方看到至少2個煞車紅燈就要開始此動作了)
可以把原本的50公尺~ 80公尺改為100公尺就開始踩煞車放慢車速。

拉長自己的煞車距離後,可以讓候車提早煞車。
那怕看到候車絲毫沒減速的狀態下,你還有足夠的距離/空間/反應時間可以閃。

同時也是讓後車的ACC提早反應並啟動放慢車速。
你可以保證不撞別人, 但請千萬不要相信別人不來撞你,
也許不是你的開車問題,別人的問題有機會發生在你身上。
Gungrave_OP wrote:自己先提早放慢速度 + 煞車

然後,後面的趕投胎駕駛會罵你烏龜,隔壁的趕投胎駕駛會去插你前面

在台灣,交通安全是種玄學,你根本不知道四周駕駛是甚麼妖魔鬼怪

而且妖魔鬼怪出沒的比例還非常高 
有些人活的陰險卑劣,卻嚐盡了榮華富貴,就不要想死的心安理得!
傲笑憐 wrote:
妖魔鬼怪出沒的比例還非常


南無阿密陀佛..... 那就只能自救了
雖然後車全責,但是自己有受傷 + 沒車用 + 車子報廢的風險。
急煞+急停=碰碰...
說N遍了
高速公路內線就是龜車的專用道
每次只要車多減速,中外線只是車流變慢的時候
內線很容易就慢到變定點停下
這就是龜車太多,多到遞減效應到後面速度變成零的結果
後車都知道要閃雙黃燈了怎還不減速拉些車距⋯
不知道在開什麼?
他打雙黃燈,
表示已經知道前面有狀況,
居然還直直撞上來.....
意思是說,
他老兄只顧後面、沒顧前面耶,
無言。🤔
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