西瓜龍蝦 wrote:強烈建議 禁止所有女人穿衣服
強烈建議 禁止所有機車上路
我四輪就是要開得爽
我男人就是要看得爽
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內側禁行機車汽車專用，但偏偏汽車有專用道不開偏要開在外側阻擋機車通行，我可以接受內側禁行機車但前提是外側3公尺機車專用禁行汽車。
那些便宜做法都會有強烈副作用的，汽車要不要右轉? 只要是右轉或是靠邊他就可以剪你機車道，這其實現在就可以體會很多了，尤其是被公車、計程車還剪的不夠多嗎?每天吃飽飽...唯一最佳解就是落實車速分流即可
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不雨 wrote:
除非強制加入左轉專用燈否則只會增加社會成本更讓民眾對立
台灣當年就是車禍出太多才制定兩段左轉
如今要取消是否圖利保險業?非常有爭議
台灣人的用車日常從直行車無敵開始就毫無禮讓只要衝撞到誰誰倒楣
以後過彎的人更加難過尤其台北市...要過彎就得跟直行車賭或者拼命
非也，強制兩段轉源自內側禁行機車的左轉配套，跟車禍多寡沒有關聯，
如果真的是為了機車騎士安全才強制兩段轉，
那為何重機騎士為了安全去兩段轉卻要罰錢？
幾年前的公聽會，路權團體詢問官員有沒有30年前實施禁行機車前後的機車肇事率統計，
是上升還是下降？
官員全部都在搖頭，因為當時實施禁行機車跟機車肇事率完全沒有關係，
純粹只是為了讓汽車行駛更順暢而已，
當然沒這種統計資料。
四輪大爺繳的稅多，不騎車的官員當然要讓自己和四輪大爺有特權阿
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