一年測8台,無妨。只要......
1. 從車商展示中心買現車來撞
2. 公布測試影像、數據
以進化史來看,膝蓋是不著地的,可為何1450總是跪著說話?
比較擔心受測的車輛是廠商特製來提供測試的
而不是車輛測試中心偽裝成一般消費者去買來的
還有想知道小貨車會測試嗎?
畢竟像Veryca及Town Ace之類的小貨車
也是有很多小老闆開
每個月銷售都破千台
在主被動安全比較不足的劣勢下
安全性更要被檢視才是
挽沉淪綠四傑︰萊豬棄權的林淑芬、論道說理的郭正亮、對內開炮的高嘉瑜、力抗側翼的王世堅!
特別搞了一個機構來撞??台灣汽車一年的銷售量是多少???
政府真要搞清楚國產車的安全,多養那麼多公務員幹嘛???
直接秘密客買個5台10台送去IIHS和EuroNCAP撞不就好了??答案直接水落石出不是很好??

喔,原來不能這樣做??是怕台規漏氣嗎??所以要搞個T-NCAP,還順便可以收點車廠回扣??
真的想要強化台規車的安全??成立T-NCAP是沒用的,浪費人民納稅錢而已
chengjer
IIHS EuroNCAP人家只測歐盟,美國有販賣的車子,你想測人家還沒有時間理你,上次納牌送去也只是歐洲認證過的實驗室也不是EuroNCAP
pyrite
有錢能使鬼推磨,把建制成本用來提高些許送測費用,就不信認證實驗室不願意接CASE。報告格式數據則比照Euro NCAP即可,最後綜整成T-NCAP。
重點是還不知道測試標準...

到底是軟鋁罐還是硬棚鋼,會不會因此而改觀?

蠻令人期待
有人知道一次撞擊測試,需要準備幾台車嗎??
蠻好奇這個答案的...

若以能看到的Euro NCAP撞擊影片來猜測,
前方正撞,前方小範圍撞,大範圍側撞,圓柱側撞
這樣至少就要準備4台車了
其他路試(ADAS測試),座椅甩鞭測試,小孩安全座椅之類的,
都可以在撞擊測試前,先行測試,所以不用另外準備車輛。
所以要有成績參考
還是老老實實買進口車比較好
況且現在國產車都要比進口車來得貴
何不支持進口車?
老實說我只相信撞出來的成績只屬於測試的那台車
其他出廠的都會打個??

跟產品送驗一樣只限定那批,其他的話
難道是 為了買到 檸檬車的車主們 而做
垃圾國產車 wrote:
節目中謝騰輝說:『目(恕刪)
MPOWER
垃圾國產車 wrote:
原來T-NCAP是來搞笑的嗎


我比較好奇,你怎麼會有T-NCAP不搞笑期待?

小黃狗的春天
這個政府一直告訴我們,造假是符合利益的。
zike520 wrote:
特別搞了一個機構來撞??台灣汽車一年的銷售量是多少???
政府真要搞清楚國產車的安全,多養那麼多公務員幹嘛???
直接秘密客買個5台10台送去IIHS和EuroNCAP撞不就好了??答案直接水落石出不是很好??

喔,原來不能這樣做??是怕台規漏氣嗎??所以要搞個T-NCAP,還順便可以收點車廠回扣??
真的想要強化台規車的安全??成立T-NCAP是沒用的,浪費人民納稅錢而已



IIHS和EuroNCAP的規定,必須由「測試機構」(也就是IIHS或是EuroNCAP) 購買「當地市售車款」來做撞擊測試。請問要怎麼找個秘密客買台灣市售車送去測試??
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