oyc4388 wrote:
要竄改這個報告是刑法
那如果從實驗就下手呢？你知道為何許多國家的測試，並不接受車廠自己送測？都是從市場上任意抽測，就是因為讓你不敢拿最好的樣本來測試，你沒有發現台灣的國產車，連油耗測試結果，有的竟然能超越日本生產的嗎？不覺得有問題嗎？......
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Cloudy Shiau wrote:
很不幸我就是不是車廠的那二成
我只是花點時間對汽車安全的東西看過一些資料
所以知道你說的很偏頗
國外新車上市的撞擊哪裡有公布細節?
你說的是NCAP、IIHS、NHTSA等新車評介的東西吧?
這二類測試的差異當初在討論台灣的NCAP就說到爛了
你如果還不懂
可以麻煩你爬文找找資料吧?
你說你比我懂相關法律
那麻煩你可以告訴我
歐洲上市或美國上市的新車核准的撞擊分數是多少?
你看過?
你應該只會拿NCAP或IIHS的結果給我看吧?
那個是新車上市的撞擊測試??
幫著車廠講話然後說自己不是車廠的？無論你是不是車廠，你的立場已經很偏頗了，所以不要說別人偏頗
那你可以說說看這是NCAP、IIHS、NHTSA那個財團法人實驗室公布的嗎？還是車廠自己公布的？
https://www.youtube.com/watch?v=bE8hqvgjWh8
前面說自己不是車廠的，現在你又突然變成內行人了，前後矛盾的利害，你可以先證明自己不是車廠或相關行業的嗎？還是你就是VSCC跟ARTC的人？我擋了你的財路了嗎？
你說的不過是監督功能的實驗室，那些實驗室並不控管能不能上市，而是抽測與公布車廠的安全測試結果，提供給消費者做參考，事實上重點在於歐美不需要經過ARTC這種單位測試，你可以在後院造車，把車開去監理站檢測通過就能領牌，一切安全都是建議性的，我們政府卻要求要強制測試然後不公布，還把修改測試項目的權力交給VSCC，這不是爽到現有車廠跟大財團？
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Cloudy Shiau wrote:
水貨商會不會死我不知道
但是你那麼生氣幹嘛???
法規沒彈性而少了選擇美規車的機會是很可惜
但是這不是一二天的事
以前歐規進口車到台灣還要接受一模一樣測試才莫名其妙
後來才開放歐規車可以歐洲測試結果送審
請問歐洲進口車進到美國要不要再做測試?
很不幸的要
難道歐洲車商去和美國NHTSA說我的車都符合UN/ECE規範很安全
所以不用再測?
你如果真的像你說的很懂相關法規
那你應該知道標準不一樣測試不一樣的結果是無法沿用
FMVSS就是和UN/ECE不一樣
台灣標準和測試都比照歐盟UN/ECE
對美規車是不公平
生氣很正常阿，因為以後買車會更貴了，只有車廠跟相關政府單位的人會開心喔，我看你應該很開心吧？
那歐洲進口美國要做什麼測試項目呢？你要不要來說說看？跟ARTC一樣嗎？你都知道跟ARTC比較根本沒什麼了，何必說的好像整個車測流程重跑一樣，不要玩文字遊戲好嗎？
如果你真的是外行，哪會知道這些事情？
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