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jason_lin wrote:
＞＞＞＞但小型車於不堵塞行車之狀況下＜＜＜＜
這句話不是重點嗎?
你被前車於內側車道堵住，有機會右切後，可以從行車紀錄器看到高速公路內側地平線的車道，沒有半台車，不是很明顯嗎?
若前車有達到最高速限 就不構成堵塞行車喔
jason_lin wrote:
那為什麼台北捷運的手扶梯的內側大家就會自動空出來?
搭乘捷運電扶梯請不要再靠右站立、左側通行
相較於多年前台北捷運公司為了宣導「靠右站立，左側通行」時，大費周章的請來明華園小生、張惠妹等人的助陣，還有利用偶像劇的置入性宣導，以及藉由警廣電台的專人宣導；現今只看得到「緊握扶手，站穩踏階」等標語，而不肯全面性的宣導大家不要利用左側通行以免發生危險。
對於台北捷運公司的這種卸責又敷衍的心態，大家搭乘電扶梯時切忌為了趕時間，又不肯走樓梯而選擇在電扶梯左側快速通關時，如果不慎摔倒而受傷，到時後一定會求償無門，因為現在站方並沒有說左側可以快速通行，而且不斷的提醒你「緊握扶手，站穩踏階」，是你自己個人的錯誤行為應該要自己負擔責任!
就好像現在法規規定內側車道為超車/最高速限使用
卻還是有很多人一直想叫別人讓出內車道一樣
現在沒人說有「超車專用道」！ 自己個人的錯誤行為應該要自己負擔責任!! 而不是叫別人給你讓道!!
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weaber wrote:
當你做這動作時，照01...(恕刪)
weaber wrote:
還有那種只要超車道沒人佔用車道，高速公路就絕不會塞車的說法出現
cedit wrote:
本日最忠懇"你只要禮讓後車即可，後車前行，有無超速，不用你管"。
SwordDog wrote:
我雖然也討厭內線龜車，但我覺得01的許多人把內線當做不可侵犯的聖地也不甚認同。
1.官方正式資料：台灣高速公路上，平均速度是以最內線為最快。
2.非正式調查報告，全世界各國，以三線道而言，各線道的肇事機率幾乎一樣。而台灣諸多法規促合下，駕駛上高速公路後，以最高速度切換行駛於內側車道，已是一種習慣與合法行為，無須任何道德檢驗。
3.在台灣有速限條件下，法規但書規定可以最高速限來行駛內側，便是折衷的最優方式了。若大家都是超完車，便切回中線，再碰到前方低速車，又要切回左邊反覆為之，那車流與車速的耗損，至為明顯。
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