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Harvey norman wrote:
「車子愈做愈大，停車...(恕刪)
2026-08-30 06:04 聯合報
停車格卡卡專家建議：車寬2.5米規範確有檢討修法空間但不是一刀切
王晉元表示，可以考慮修法，修法方向為制定最小停車格寬度，不要設上限，且容許經營者進行差別收費，或容許一次使用二個停車格；技術與執行細節，就由經營者自行規畫設計。
王晉元認為，如果修法統一加寬的話，需要全面重新劃設，除了花錢，且會大幅減少停車格數目，車主支不支持也是考量因素，執行可能不易。短期在修法完成前，可先檢討既有停車格位的寬度，輔導寬度盡量劃設到二點五公尺，大概可以滿足至少一半休旅車的需求。「適度修法是必要的，但不宜為了配合超大寬度休旅車的需求，過度放大寬度，反而會造成更多更大的問題。」
「大型車停入一般格位後，確實容易造成鄰車開門困難，這也是我自己開車遇過的問題。」消基會交通委員會召集人李克聰表示，全面加寬並不切實際，因都市停車空間有限，也可能發生小型車占用大型車格，導致真正有需求的大型車反而無位可停。
大型商場可依不同區域及車種需求，規畫一定比例的大型車格,停車不同收費價。
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《建築技術規則》的修改權責屬於中央主管建築機關，也就是內政部，具體的法案研擬與修法業務則由其下屬的內政部國土管理署...它不是法要立法院修？
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灰翼 wrote:
2.3公尺到底有幾台車可以正常上下車？當初的規定根本就很有問題。
真的
大多數車寬度都1.8公尺了，更別說2公尺的大型休旅
就算1.8公尺停2.3公尺的車格
剩下50公分根本無法進出
加上車輛不會緊靠在某一側
實際可用空間更小
henry999 wrote:
王晉元表示，可以考慮修法，修法方向為制定最小停車格寬度，不要設上限，且容許經營者進行差別收費，或容許一次使用二個停車格；技術與執行細節，就由經營者自行規畫設計。
除非是超大型車輛
不然要車主用兩個車格也不合理
當初要重機去停汽車格兩邊的駕駛都不爽
現在重機可以停一般機車格就好多了
同理可證
真要實驗當然有代價
但我傾向單一尺寸在某個特定區域先實驗
兩種尺寸車格如果是小車停了大格
大車沒得停也不太可能要小車移位
實驗會發現些規劃時沒想到的問題
經過多次規格除錯後
再推行到其他區域
台灣現在政治很容易在很前期就互相擋法案
然後全民得不到利
