300億元，這是台灣人去年上繳國庫的交通罰鍰總額

Harvey norman · 2026-09-25T14:45:34+08:00

300億元，這是台灣人去年上繳國庫的交通罰鍰總額。本以為天價重罰能讓用路環境安全一點，結果每十萬人的交通死亡率依然高達 12.2 人。這個數字遠高於日韓，更荒謬的是這筆巨款的去向，絕對會讓繳錢的你吐血。自從 2022 年台灣被外媒封為「行人地獄」後，政府開始大動作修法。未停讓行人要罰、違規停車要抓，各種科技執法和檢舉蟑螂雙管齊下，抓得比誰都勤快。大家一邊罵一邊乖乖掏錢，想說這也是為了交通好。翻開公路局的統計，從 2021 年到 2025 年，全國交通罰鍰收入一路狂飆。短短 5 年內，罰單總額整整暴漲了 22%。去年更是創下歷史新高，全國一口氣收了破百億、高達 300億元的罰款。照理說，罰單開得越多，駕駛人被罰怕了，違規減少，死傷人數也該跟著下降。陽明交通大學教授邱裕鈞就指出，罰款的目的是矯正，當道路環境改善後，理論上這筆錢應該越收越少才對。但台灣的現實是，罰單越開越多，車禍卻沒跟著變少。每十萬人的交通死亡率卡在 12.2 人，動也不動。台南市近五年的罰鍰收入增幅全台最高，結果去年每十萬人交通死傷數居然高達 3209 人，直接拿下六都冠軍。問題到底出在哪？原來，政府收了這 300億，根本沒有把錢全砸在改善道路上。依照現行規定，六都有 99% 的罰單錢直接流入市庫，非六都也有 75% 是交給地方政府。而法規只要求「至少 12%」用在交通執法與安全改善。那剩下的八成去了哪裡？全部變成了地方政府的「自由財源」。台南就有民代要求拿罰單錢去做中小學營養午餐和長照據點共餐；台灣交通安全協會副理事長林志學更爆料，補助老人家裝假牙、付學校冷氣費，這都是各縣市常見的例子。更好笑的是，就算拿來做「交通用途」，法規也偏重在「執法」而非「改善」。買更多交通執法裝備、升級開單電腦系統。說穿了，就是拿民眾繳的罰金去買更多機器，測速照相機根本變成政府的收費站，然後回過頭來開更多罰單 💸。？

bulahe

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21樓

bulahe

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文章編號：93590347

太慘了，
台灣人怎麼這麼爛啊??
這麼愛違規，罰到三百億耶!!

這些違規慣犯怎麼不去死一死阿??拖累台灣人的垃圾!!

figo1958

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figo1958

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行車小心點、用心點、注意點~不要跟錢包過不去！

twsnake2010

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twsnake2010

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真是太好賺了，一不小心就會中獎欸

genome

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genome

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可見罰則太輕罰得還不夠多建議罰重一點執法嚴一點 ^++^

恙神涯

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25樓

恙神涯

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國債這麼大的洞,怎麼補足呢~

眼觀耳聽

所以國債有多少你知道嗎

2026-09-26 8:57

Gary2013

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26樓

Gary2013

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文章編號：93590686

罰單太便宜導致被搶購一空，
盈業額300億，
台灣才多少駕駛人？

罰金該提高了！

fonming

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27樓

fonming

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Harvey norman wrote:
那剩下的八成去了哪裡？
全部變成了地方政府的「自由財源」。

樓主講到重點了, 所以對於這個小金庫, 如果你是地方政府,

你希望交通越來越好造成財源的基數越來越少, 還是維持現狀, 加減補充財源?

眼觀耳聽

4114分

28樓

眼觀耳聽

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Harvey norman wrote:
300億元，這是台灣人去年上繳國庫的交通罰鍰總額。

警察不主動取締,兩次限縮檢舉還能每年300億罰鍰,表示違規垃圾太多,

違規罰金太低罰不怕沒有不敬的意思

Jack兄

656分

29樓

Jack兄

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檢舉蟑螂太多，
檢舉蟑螂太多，
檢舉蟑螂太多。

pc8801

13065分

30樓

pc8801

個人積分：13065分

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首先

國道開的罰單和地方政府沒有半點關係

地方政府一毛錢都分不到

再一說

為什麼能有這麼多罰單?

看看

台灣人到底有多愛違規

這還是政府抓得並不是那麼嚴的結果

所以簡單結論

不能抓太嚴不能罰太重甚至不能檢舉

台灣民眾根本沒有遵守規矩的根性

這才是癥結

怎麼說呢?

無恥的人永遠都只會認為是別人無恥