ab8071919 wrote:到底哪裡不妥
這就像「不要盯著親妹妹的胸部看」一樣——法律雖然不罰，但道德上絕對不妥。
我天天看
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只要造成對方情緒上不舒適，就是騷擾~~~
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breeze01 wrote:
我知道政府用力的宣導...(恕刪)
可以吐槽的點太多，只好叫AI寫給你
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你這段文字其實把幾個不同層次的問題混在一起了：
1 法規文字怎麼寫
2 警方實務怎麼執法
3 有沒有紅單案例
4 這樣開安不安全、道不道德
你刻意排除第 4 點，只討論前 3 點，那就只看法律與執法現況。
先講結論：
「小型車在國道內側車道，只要以該路段容許的最高速限行駛，就一定可以一直開到天荒地老、不用回中線，而且絕對不違法。」
這句話講得太滿，不能直接成立。
真正比較精確的說法應該是：
「依現行法規，小型車在『不堵塞行車』的前提下，可以最高速限行駛於內側車道；目前執法實務上，若駕駛已達最高速限且未造成明顯車流阻塞，確實極少被舉發。」
差別就在那七個字：
「不堵塞行車之狀況下」
法規原文其實有但書
《高速公路及快速公路交通管制規則》第 8 條第 1 項第 3 款：
「內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」
這條文同時存在兩個要件：
內側車道原則上是超車道
小型車例外可以最高速限行駛
但例外不是無條件。
前提是：
不得堵塞行車。
所以真正的爭議從來不是「能不能開內線」，而是：
怎樣才算「堵塞行車」？
這也是月經文一直吵不完的原因。
你引用的四個資料，其實都沒有否定「不堵塞行車」
不管是國道警、高公局、內政部或立委質詢。
他們傳達的核心都是：
小型車以最高速限行駛內側車道，原則上符合規定。
但沒有任何官方資料主張：
「只要速度到了，就永遠不用管後方車流。」
因為法條本身仍保留「不堵塞行車」這個判斷空間。
「沒有紅單」不等於「絕對合法」
這是法律論證上最容易出現的邏輯問題。
因為：
未被舉發 ≠ 不違法
否則很多超速、未打方向燈、違規變換車道，都能說：
「你拿出紅單啊。」
但大家都知道：
警察是否開單，涉及：
1 蒐證難易度
2 執法成本
3 證據強度
4 主觀判斷空間
5 警力配置
尤其「堵塞行車」本來就是抽象概念。
要證明前車已經造成堵塞，通常需要：
1 長時間占用內線
2 後方形成車隊
3 中線明顯淨空
4 行車影像佐證
這比測速照相困難得多。
所以實務上確實較少開單。
但少開單，不代表法規不存在。
真正的執法現況是什麼？
實務上，國道警察最常取締的是：
內線低於最高速限
明顯形成車隊
長時間占用超車道
例如俗稱的「內線龜車」。
至於：
GPS 實速 109 km/h
路段速限 110 km/h
後方車輛持續逼近
這種情況下，警方通常不會優先取締前車。
因為很難認定前車已經「堵塞行車」。
所以你說：
「目前執法實務上，以最高速限行駛內線幾乎不會被開單。」
這句話大致正確。
但如果你說：
「完全不需要管後方車流，而且絕對合法。」
這就超過法規原意了。
還有一個現實問題：你真的開到最高速限嗎？
這也是爭議來源。
因為：
汽車時速表依法不得低估速度，只能高估。也就是說：
表速 110 km/h
實際可能只有 103～107 km/h
不同車款誤差不同。
所以很多駕駛認為自己已經「開滿速限」。
但實際上並沒有。
結果就是：
前車表速 110
後車 GPS 實速 110
兩車都覺得自己沒問題。
於是內線車隊就形成了。
所以，你這篇文章最需要修正的一句話是：
原句：
用對的速度即可行駛於內車道，不用管前後右有沒有車，持續一直開不用回中線，警察不會開單，是因為並不違法。
建議改成：
現行法規允許小型車在「不堵塞行車」的前提下，以該路段最高速限行駛於內側車道；實務上，只要未形成明顯阻塞，警方通常不會舉發。
這樣才同時符合：
法條文字
官方說法
執法現況
最後回到最核心的一點：
你主張的是：
「目前沒有明確法源要求最高速限車輛一定要回中線。」
這點有相當強的依據。
但如果進一步推論成：
「所以完全不用考慮後方車流。」
那就超出了現行法規中的「不堵塞行車」要件。
這也是為什麼同一段法條，可以同時讓兩派人都覺得自己有道理。
因為真正模糊的，不是「最高速限」。
而是：
什麼叫做堵塞行車。
daslebewohl 然後去看一下我的資料一，林俊憲為什麼要"修法"，就是因為現在的法規，林俊憲覺得不好，所以提"修法"。
除了現在法律不夠好，行政單位的解釋就是混亂。全世界會吵超車道用法的只有台灣一個。Taiwan No.1。台灣交通部是全台灣最爛的部會無誤
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每年有快要1.5萬張內龜紅單 速度不對 國道警紅單款待。在內線速度過高，一樣餵你紅單。快也不行，慢也不行，誰能告訴你怎樣的速度才不會被開單? 只能問大班的老師了。還好已經我知道 : )
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國道上所有的行駛行為
以法律規範為準
以最高速限行駛於內車道
不犯法而且不會阻礙交通
這是有效率的道路使用方式
並且可以舒緩可能的阻塞
其實內線可不可以行駛
會變成月經文
最大原因來自於"路怒症"
慢速行駛在內線是當然的違規
這沒啥好說
但是一眾路怒症的患者，不知道自己有病
還直指最高速限行駛於內車是違規、不安全
法律上都已經說得很清楚、不違法
這些路怒症患者還是不屈不撓道德綁架其他用路人
真的不知道有何居心
前些日子從南部開車送貨到台中
路上就遇到
我用110左右的速度開在內側
後面一台BMW貼在我後面不到一個車身的距離，閃我大燈
我要離開內線，但是中線暫時無法插入
後面這個老大，還是持續閃大燈、甚至按喇叭，搖晃車身
我只能被迫加速到130，找個中線空隙插進去
後面BMW就加速從我旁邊呼嘯而過
然後不到10秒，內線塞車，這個老大被迫減速
我又從中線超過這台猖狂的BMW
排除毒價、酒駕
會有這種症狀的就是路怒症了
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