ek500 wrote:
看到臺南女警的事件，心中真的充滿遺憾，希望往生者 RIP ...
我去年也發生騎機車停等紅燈時，被後面的機車追撞，但我停車時有習慣按住煞車，
如果是機車對機車追撞，確實"有機會"逃過一劫，屬於機率問題。
但悲劇畢竟已成事實，永遠也無法驗證這個"假設"。
但如果追撞的是大車，騎士就算煞車停等也是無解。
我是看不太出樓主有檢討受害者啦。
樓主在01提出對事件經驗談，互相交流意見有這麼難？
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理解您想在停等紅綠燈時，找到一個既安全又正確的操作方式。關於「機車停紅燈時是否要按著剎車」，直接的回答是：強烈建議要按著，這是最能確保安全的好習慣。
主要可以從兩個角度來理解：
首要原因是「安全」與「預防意外」
防止車輛滑動：台灣的道路常見標線、人孔蓋或路面有高低差、砂石。這些路面可能讓停在坡道或看似平面的機車無預警滑動。按著剎車能確保車輛完全靜止。
即時反應後方追撞：萬一從後照鏡看到後方車輛速度過快、煞不住或駕駛分心，你按著剎車的同時，車輛就在「預備起步」的狀態。此時立刻轉動油門或放開剎車，比手忙腳亂重新抓握剎車，能爭取到關鍵的零點幾秒逃離時間。
增加自身與後車的警示：按住剎車時，車尾的煞車燈會恆亮。這個紅燈對後方來車是強烈的視覺提醒：「我在這裡停著」，能有效降低被追撞的風險。
其次是「車輛機械」與「疲勞」的考量
長時間按著會傷車嗎？ 一般來說不會。機車的煞車系統（無論鼓煞或碟煞）在靜止時按住，其壓力遠低於行進中煞車，產生的磨耗微乎其微，可以忽略。相較於安全，這點損耗非常值得。
手會痠怎麼辦？ 如果紅燈秒數很長（超過90秒），手感到疲勞是合理的。此時您可以使用「前後煞車交替」或「以後煞車為主」的方式。更進階的方法是：在確保平坦、無滑動疑慮的路面，可以短暫放開煞車讓手休息，但視線要一直留意後照鏡，且隨時準備重新按壓。
總結與建議做法
一般情況（紅燈秒數少於60秒、路面不平、有坡度、車多擁擠）：全程按著後煞車。這是兼顧安全與輕鬆的最佳平衡點。用右手輕輕含住前煞車也可以，但多數騎士習慣用右手控制油門，左手控制前煞車（左拉桿）可能會影響起步瞬間的油門操控，所以用右腳踩後煞車（或右手拉後煞車拉桿，依車型而異）是更直覺且穩定的選擇。
長時間紅燈（如超過90秒、確定路面平坦無坡、四周車輛都已停妥且沒有突然衝出的可能）：可以放開煞車讓手腳休息，但建議您將右手或右腳保持在煞車位置上，視線也要持續不間斷地掃視後照鏡，隨時應變。
絕對不建議的做法：完全放開煞車，並開始滑手機、發呆或整理東西。因為當危機發生時，你將失去最寶貴的反應時間。
結論
為了您和其他用路人的安全，請養成「停紅燈時，輕含住後煞車」的習慣。這是一個舉手之勞，卻能大幅降低意外風險的關鍵動作。安全，永遠值得多花那一點力氣。
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有啦，騎乘時煞車燈都亮著。
臥草~ 這個回覆太中肯，後勁好強 [100分]
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