地小人稠就是需要機車阿, 城市區更要管控一人汽車好嗎?所有停在道路上的車輛(紅黃線, 車道, 路肩, 騎樓, 人行道),24小時都應該要收道路占用費, 違停者罰單另計, 停車格免收機車每小時2元, 汽車每小時8元
原因:1.小弟我騎車等紅燈,經常遇到:[一個路口同一時間,10台機車7台違規!]怎違規:紅燈右轉/越線/騎入待轉區/高雄市闖紅燈左轉...等,讓人經常感覺,守規反而是異類?2.小弟我每天開車上班,出門後的第2個紅綠燈路口,我方綠燈左轉時,綠燈起步先禮讓待轉機車後,經常遇到:[機車暴力闖紅燈,假待轉轉過路口,直接用人肉逼停綠燈方的汽車!]機率高不高:[高達1/3!!!]出門後的第1/4/5/6/7個紅燈,都各有個的違規車,怎沒第3?再地的不敢闖,3.這星期去吃尾牙,我去的2樓這局尾牙開179桌,遇到違停雖是常見的事,有車厲害到把車停在:[數百台停車場的入口!],小弟我不爽:[心想,你來亂ㄟ,我就合法合規的開地圖炮!],就堵住他的屁股,一排後車跟上讓我無法倒車讓路,讓它被呼叫來移車後,萬摸~禿摩~灣摩~禿摩~才能慢慢駛離,然後把混亂加劇到停車場內與外的所有車!
不是這樣算,依行政院的資料,台灣就業人數1145萬人,先忽略大學生騎車的人數,就業人口中每天通勤的人口有70%的人依靠汽機車通勤(疫情期間統計數字較高),因此最高800萬人會以汽機車出門上班,其中汽車最高286萬輛,機車515萬輛,這數字還沒扣掉不需要通勤比如離公司很近,住宿舍,共乘...的人口,以所實際每天移動的車輛並沒有這麼多,但都集中在都會區現在有汽車的大多數也有機車,不可能一個人兩樣交通工具同時出門至於交通亂象,很單純就是民代施壓,政府不管,警察很忙...就這樣而已比如台北市承德路五段往六段慢車道早已變成汽車的超車道,寫信去1999反映就回一個"汽車不得持續行駛慢車道"來敷衍,慢車道開84法官還可以幫忙撤銷罰單,違停擋路警察叫人自己繞過去,搶左轉佔了車禍總數的15%卻視若無睹,塞車逆向是常態,不遵守路權才是最大的亂源,超過車禍總數的一半,習慣性的各種違規就是沒有罰,罰下去每個人都會乖乖的
小弟我不是檢舉達人,但危害自身安全的駕駛,如罰單金額夠高,我會願意拔卡檢舉,隨便分享一下案例,您就會知道:[違規達人瘋狂的程度!]1.我於左轉車道左轉燈亮左轉,某重車直接後方中縣暴力加速逼車,我方為了避免碰撞閃避至逆向車道~立刻請假跟到海港貨櫃區,一路送紅包13包,確定成案8案!同樣案例,苦主是某家族的小公主,發動全家族+社團的針對性檢舉,針對這家貨運公司的所有貨車!直到:[直到當駕駛發現被針對,於國道上收油門減速至60以下,等激進手段反制後,取消針對性檢舉!]2.小弟等個火車,竟然可以遇到數張闖平交道的?雖無法打破達人的9件,但也嚇翻我的心~嗎的,這玩意能闖???3.路上車一堆,同樣的車能重複偶遇已是奇蹟,小弟竟然於同一個交流道,對一台暴力加塞的違規車,高速加塞進來再給一個剎車,重複的送出[未打方向燈]+[內線直接下交流道]+[越過槽化線]???4.請看下方影片,這類我擁有破千個檔案,幾乎都檢舉成功,都在我的電腦內!5.請看下方影片,以前因每月1露,近期有連假才與天氣好露,所以擁有一堆猴子影片~這是常態,用路人要自己小心猴子,先說好喔~我不檢舉這種便宜的罰單。
1.四輪有非常不合理的稅收,車價就是比別人貴很多 (幹嘛給政府賺?)2.車位永遠不夠 (政府會替你想嗎?)3.機動沒有兩輪好4.開車上下班,沒有一天不塞車!!所以在台灣,騎車才是王道!! 所以應該禁止四輪上路才對!!