電動車免牌照稅優勢將結束、電池維修費高、二手價難看⋯車主該何去何從?

YSL30 wrote:
車用自動折舊率算法是...(恕刪)



油車有
電動車除非有但書,電池已經在原廠更換過全新的
那麼價格會高一點
不然誰想接手過保的電動車
假設好死不死前一手用祕法把電池效能不足問題用電腦刪除
開回去以後一個禮拜你才發現
電池二手車商會給你保固嗎?
除非很大間,而且這種二手你一定買不下去,因為會貴很多
YSL30
折舊法那是指車子的零件的耐用度(可用平均法/遞減法),不是指車子中古車買賣的折舊算法
反正台灣對電動車法規什麼根本沒上
對岸電車時間要到了,沒意外明年他們驗車強制加上電池檢驗項目
台灣呢?電動車排氣檢驗嗎?


Finepix~鋼 wrote:
油車有
電動車除非有...(恕刪)


買新不買舊,這東西進步超快
買中古的除非價錢超級便宜不然換一次電池就噴出來了
不只電池有壽命電機也有

新款電車換代後功能更多電池技術搞不好更強
尤其是開電車就是玩車機等高科技的
輔助駕駛等功能或許新款車輛進步超多
吃油吃電的我都有,依照目前公告的費率開徵後,我的油車税金還比電車高很多。該課的就課,税制沒什沒公不公平的,油車的税制一直以來也是有爭議的。
吃油吃電都有各自的優缺點,能理性分析自己的需求,選自己適合的車款比較重要。
肉圓沒加辣 wrote:
https://autos...(恕刪)

真的會結束嗎?還滿懷疑的
不過這個帳號其實算老面孔了覺得其實滿有趣的!
特斯拉(主要電車)都多少台了,有多少台換電池了?和一般汽車高里程(大修引擎、變速箱等等)比例有更高更少??
肉圓沒加辣 wrote:
https://autos...(恕刪)

就該依馬政府通過的馬力稅課徵,這稅率非常合理
同時取消電動車貨物稅等所有的優惠
不該為了全電池電動車的過渡型產品犧牲稅收
GY平 wrote:
我不覺得政府...(恕刪)


內行!兩個字,錢跟電
真收了這麼高的電動車稅,第一個打臉的就是打到特斯拉

台灣敢得罪美國爸爸?

別傻啦,絕對會放特斯拉電動車一條生路的

真這樣課稅下去,特斯拉在台灣就掛了,川普跟馬斯克讓你台灣這樣幹喔?

可以啊,你台灣幹死特斯拉,我美國爸爸就幹死你台灣

來啊,互相傷害啊

你各位覺得有可能嗎?
總輸出 680hp/104.0kgm  的C63SE笑而不語 
(Ferrari 488 GTB V8 3902cc 雙渦輪 扭力77.5kgm)

年稅金 11,230 + 6180  = 17410
平均一個月一千出頭台幣

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