可能要使用新車來測試會比較準,拿一台老拖鞋來測試
會沒感覺,引擎本來就沒力又舊測試不出差別.
如果大家有比較新一點的車可以試試看會不會有差別.
看手冊規格選好市多機油。
bmw_m3 wrote:
請問大家都使用哪種機油,各有什麼使用上比較
明顯不同的經驗?
舉例來說,0w-20,10w-50使用在1.5升汽車上,感覺
不到有什麼差別.



我們討論是大多數的車和機油

特殊的車和機油先不討論


就是一般常見的車用常見的機油..

同廠牌的車用上0w-20和10w-50二個同等級的機油(濃度不同)

如果都符合車子的規範

大多數的0W-20的機油會比10W50的機油阻力小

用0W-20時一般常見的就是你放油門時..時速會降的比較慢

滑行距離會變長

那轉速上升也會變快

油門輕快

其實都是機油阻力變小造成的




那保護什麼的只能說見仁見智

畢竟規範都在那

車子規範能用就安心的用

不需要去幻想什麼用那個機油太薄太濃車就會壞的可能

有被害妄想的麻煩去看醫生
貼心提醒,現在很多車不只要看番數還要看規範
尤其是有顆粒捕捉器的車輛都會規定要有AECA C2以上避免堵塞
很多人都會忽略認為番號對就好了到時候堵了就
尤其柴油車輛...中國一堆三元催化堵塞過不了年檢還是油耗高的
那些影片很可怕的

現在有些機車行還有一堆沒看過名字的機油
番號都15W甚至20W的
10W40幾乎沒有

300V不是傳說中神油嗎?聽說用過都說讚
汽車現在還有母廠原生給0W16 0W8的
可惜台灣原廠就是沒有Crown就是說你
我都回Audi原廠保養,
並且都用原廠機油,
不自備⋯⋯



但要補機油時,
很習慣用美式賣場自有品牌這機油。

原因:
1.品牌
2.價格不錯
3.油品有國際認證
Big Shrimp
你確定Audi可以餵這款?
bmw_m3 wrote:
舉例來說,0w-20,10w-50使用在1.5升汽車上,感覺
不到有什麼差別

對於那種認為大腳油門會讓引擎爆掉的人,
給他們用什麼機油都沒差,反正他們也感覺不出差異。
我家隔壁是汽車保養廠,每當汽車換油保養後,剩下的殘油倒過來滴到容器裡,累積到4公升後就,我的豐田exsior A秀換油就灌進去,至今40萬公里還在跑..,"全合成"機油哦..
說法好多,有人的車子只要不使用原廠或名牌機油就會
出問題,有的車子隨便亂加都沒事,看來每台車個別差異
相當大.
閱讀是財富之源
油本來就不能亂加,特別是新車,電子伺服管路更多。請自行了解車主手冊
機油有些人有差 , 有些人沒差 , 當你爬坡 高溫高壓 其實就有差別 , 當油膜撐不住時 , 那就是金屬對金屬摩擦 , 產生更多熱 油門就越踩越深 , 噴油就越噴越多 , 引擎聲音 嘶吼聲 但速度還是沒上來 . 之後 駕駛人也習慣 因車子也開了好幾年 會當作正常. 現在機油 為了環保 會把配方 锌和磷 降低 ,剛好及格 , 所以當遇到高溫高壓時會承受不住
"引擎聲音 嘶吼聲 但速度還是沒上來",以上剛好有經驗,因為
都買經濟型的車,所以會以為油門催下去本來就不太會動,後來
因為催太大力催壞掉,維修時更換了發電機與皮帶,
修好之後油門踩下去比較有加速了,當然你再怎麼催,保時捷一
樣會從你旁邊呼嘯而過,所以不用擔心車子會變多快.
以上證明催油門速度沒上來與機油無關,應該是汽車發電機與
皮帶被cost down的關係.
至於曾聽過高級車如果加便宜機油容易壞的部分,有經驗的朋
友可以分享一下.
fdbt
嘉時多 10w-60 歐洲產
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