還有人自己開車跑北高的嗎

很多人啊,有些人要轉車不是到站就是到家到景點或目的地,有的人住山上,海邊,還要趕時間點,晚了錯過了末班車花的時間並不會少。還有疫情讓人不敢搭車。開車不是累人的事,有時後開車是樂趣例如有操控的車有馬力的跑車,自己開車中途有想去的點臨時起意就開過去。有些車配有高級音響是一種享受,你搭車只能戴耳機。車油錢與過路費你們還少算車保養費零件耗材費因為他里程來回至少500公里,5000保養週期的1/10。
工作搭高鐵,出遊就開車。
難道都沒有人認為開車是種樂趣~~??
音樂,快車
MIDAP
碰到並排路隊長怎麼快得起來...
pyrite
楊梅新竹先塞一次,台中彰化再塞一次,哪裡來的快車??這兩個路段每次都遇到塞車。不小心再有車禍至少多塞半小時。
樂觀樂觀 wrote:
還有人自己開車跑北高的嗎

民國 70年初. 只有國道一號中山高. 年年太座回娘家高雄 深夜跑台北跑高雄 也還好 .
但每次回程 早上 高雄 7點 九如中正上 全家四人 我一人開車 硬撐著 深夜 11點多才到台北家 .
途中幾個休息站 都需休息 活動腳筋骨 . 真是為全家睜大眼撐著回到家 .
太座 怕我勞累一路不斷跟我講話. 2個孩子在後座睡著 . 一個人獨開了16個多小時.
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有國三 就好多了 快多了 . 夜晚12點跑免路費 . 早上約5點半轉國道10號 左營下 .
6點多 在路邊 全家吃豆漿油條 早餐. 熬到 7點多按門鈴進家 .
回家也比較快. 一路碼表維持在近120的車速 常見紅斑馬車在路邊 .
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當年出差高雄是常事 . 基地 實驗 勘查 驗證 客服 都在高雄 甚至更遠 九鵬 .
有過深刻刺痛經驗 . 因實驗客服提早完成. 可早回家. 大伙都想要早回家. 在高雄基地 清晨 4點30就上路 .
國1 飆車 . 車速 140 . 160 在 莿桐路段 連吃2張紅單. 路邊連著三角架超速照相 2支. 6仟元飛了. 乖乖繳掉 .
車是我的. 工作負責計畫是我. 我開車. 罰錢我自繳 .
車太好開了. 很容易就會加速超速 . 7點多一點 所有人一一都送回家 . 後不在幹這種事了. 賠太大了.
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前幾年 丈母娘 近百歲 往生. 自己也年紀大了. 孩子就買高鐵來回票直達的班次. 不貴 . 送走丈母娘 .
現已可說 快10年沒去高雄了 .
現自開車 最遠只到 桃園 . 大多 上班日早晚開車送接孫 . 市區 來回不到 5公里吧 !
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想 再換購一輛 電油 或 純電車 多為市區開. 標的已看中 等看實車試駕OK就下單 .
黑夜之子
中科院?
一年會從新店到屏東市兩三次當日來回
早上五點多出發
當作打電玩破關
突破一群又一群的慢車集團
眼睛還要注意遠遠的右前方有沒有紅藍閃燈出現
其實很有趣
如果我前腳踏出就到高鐵站

後腳踏出高鐵站就到景點

我就願意坐高鐵阿

不然你以為為什麼雙北以外不是搞捷運就解決問題了

連台北人都不見得坐大眾捷運上下班了

你要一家大小出遊坐高鐵

你所謂的超值都是一個人的算法

你去算算一家四口坐高鐵要多少

然後公司出差,又不是花自己的錢

剛然是高鐵+計程車坐到滿坐到爽阿

你不會真以為大家喜歡討皮痛吧
題目:一個人跑北高

答案:其實沒有太多的爭議,省時省錢
除非有自己開車的自由自在的額外價值

當題目人數超過兩個人(含)以上
就有討論空間了,通常開車就是比較划算
不能這樣比吧,以我自己來說,從台北出發到台南老家,搭高鐵要先搭捷運去,還要加上住家走路到捷運站的時間,時間不可能抓剛好一定要提早個十幾分鐘緩衝,再來到達台南高鐵站後還要轉火車進台南舊市區,這些花的時間都要算進去,以我的經驗搭高鐵花的時間從出發開始算到進家門,沒有快到哪去
開純電車,燃料極度便宜。
有輔助自動駕駛真的很輕鬆,雙手可以稍微做其他事情。
搭高鐵一趟要價1500, 這個錢我花不下去, 寧可自己開車。
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