都沒有人覺得雪隧限速90，但是出雪隧卻限速80很奇怪嗎？

183分

21樓

個人積分：183分

文章編號：63094933

雪山隧道是20多年前規劃.. 2線道
並沒想到現在和未來車量的成長....
當初限制那麼多，
是因為萬一發生事故時，
兩線道車子無法在隧道內一次性回轉.
會影響救災和逃離.

個人真的覺得，
速度落差30公里、還有沒有"嚴罰慢速車"才是造成塞車主因....
(最高90-最低60)
常遇到不少駕駛，
在前面沒車的狀況下，
只要保持在"合法"的速度內，
一路給你6-70在雪隧中慢慢行駛，
欣賞隧道內的景色...
你能拿它怎麼辦....
閃個大燈向它警示，
還故意放慢速度跟你"玩"....

此外還有很多人認為行車時，
速度要慢一點會比較安全....
但都沒去想到影響到的是更多用路人的權益......
(早期家中長輩每次載他們出門時.一路上就這樣唸唸唸..
但慢慢告訴他們後，還有拿國外行駛高速公路的觀念後，
他們才有改善....)

最後只能講官員沒有跟著時代進步，
才會制定阻礙進步的法規.

hcs0525

200分

22樓

hcs0525

個人積分：200分

文章編號：63095016

汽車工業進步神速,不只國道速限標準不一,省道更是一絕,

一下50.一下60.一下70....往墾丁一路攝影機一堆速限不

一叫駕駛如何分別?只好一路以50速限行駛就好了......

所以一路車速就50上下...

官員們拜拖速限可以統一嗎?車輛素質已提高....可以提高

最低.最高速限嗎?執行者不要為了績效而開罰,超速一點點

及競速.逼車取締優先性.....

快樂藍鳥

0分

23樓

快樂藍鳥

個人積分：0分

文章編號：63095419

認真了
不這樣做的話:怎麼開你罰單
不這樣做的話:你的口袋怎麼變成政府的口袋

davidlo19a

21分

24樓

davidlo19a

個人積分：21分

文章編號：63095514

還有,

國道一號, 后里以南可以提高到110, 為什麼后里以北只能100?

當然是彎道多阿!! 既然以南可以改進, 以北難道不能截彎取直?

花大錢啊!! 阿國道收費是收假的哦? 還是徐老闆的私人提款機?
與其稅收/國道收費都進入少數人的口袋, 還不如拿來做改善工程.

curbea

1分

25樓

curbea

個人積分：1分

文章編號：63095641

平均速度就不是這樣啦。
80、90、80 公里還是持續一直在跑的。

AUO小白嚕

418分

26樓

AUO小白嚕

個人積分：418分

文章編號：63095861

泛舟哥 wrote:
都沒有人覺得雪隧限...(恕刪)

可能出隧道光線差會讓駕駛人視線短暫變模糊有關吧

victor80808

197分

27樓

victor80808

個人積分：197分

文章編號：63095989

泛舟哥 wrote:
都沒有人覺得雪隧限...(恕刪)

覺得你的想法怪怪的也滿好笑的

照你這樣說高速公路起點終點的平面道路限速50(基隆端-高雄端) 高速公路上限速100以上

這樣高速公路的流量是50嗎?

BIGHANCE

6694分

28樓

BIGHANCE

個人積分：6694分

文章編號：63096335

泛舟哥 wrote:
都沒有人覺得雪隧限速90...(恕刪)

交通部真的...我也不想講了

只想罵髒話而已

ethan567

9分

29樓

ethan567

個人積分：9分

文章編號：63096443

雪隧塞車是單純的幽靈塞車
速限設越高反而會更塞(越多人想逼前車速差也越高)
當初剛通車熱門期速限設60也不會像現在那麼塞

幽靈塞車取決於該路段駕駛的素質(保持適當距離避免速差)
這也是為何假日就算閘道儀控國道紅綠燈都沒用的原因
(況且國道紅綠燈會助長幽靈塞車)

駕駛素質無法改變
就只能從嚴格取締安全距離和降低速限改善

但如你現在看完以上這段還一頭霧水或嗤之以鼻的台灣現況
大家還是繼續塞吧...