willboy121658 wrote:
當你騎到死角的地方只希望司機會看到你,禮讓你,可能嗎?
騎士拿你的生命來拿賭注,值得嗎?
賭贏了,你搶到3秒.5秒
賭輸了,你賠上自己的生命

何不等統聯轉彎進站後再直行
等個5秒會少一塊肉嘛!??

再次提醒,統聯車內外總共配置9個鏡頭錄影(小硬碟)
誰對誰錯看了就知道

更何況那邊有警衛哦
試問各位,警衛把你攔住,你是衝過去還是停下來!?


今天在路上看到一台砂石車(重車),轉彎
車頭已經完成轉彎動作(已經在右轉車道內)
後方機車完全無剎車,直接衝進去車斗的車輪下
當場被壓扁..只見一攤血...(恕刪)


+1
別為了貪快而賠上小命~~~
看到大車可以離他遠一點盡量遠點~~
確定大車要轉彎能讓盡量讓~~

自己開車右轉時也常遇見車頭已經轉過半~~
還是有不怕死的機車從右後方加速硬要直行......
或是硬要剪你內線右轉~~
既然我的車已經轉過半~~
為何不從我左邊過去~~
或是跟在我後面排隊右轉~~
實在想不通....


xdtg wrote:
請問我國禁行機車的目的為何?


又來了!

亂入魔人!
發過酒瘋的人,一輩子不能再喝酒,如果沒這個自律,只好槍斃。

FileNet wrote:
又來了!亂入魔人!...(恕刪)


你確定是亂入嗎?
圖片右邊就是統聯中港轉運站
Hey~ Apple
xdtg wrote:
去花博前剛好在那邊等...(恕刪)
從圖片中可以清楚看見,分隔島內側很寬且少干擾,外側動線複雜多了,真不知道,把機車限縮在這麼危險的外側,算哪門子的安全。

其實,只要台中中港路開放分隔島內側供機車行駛,就能大幅降低直行車與轉彎車動線複雜的問題,可惜為民服務的公僕們,始終看不透這點。

子彈打中毛 wrote:
肯定是害死人了吧.我...(恕刪)


塞汝母!(筆記本拿出來抄!)
哈!
台灣的機車騎士的行車觀念已被教育成必須靠右行駛才安全,
導致許多騎士也下意識的會從右側超車,因而發生了許多悲劇
但是許多機車騎士也無車道的概念互相剪線超車,這些錯誤的觀
念唯有提升考照難度排除不適合上路的用路人,加強教育從小扎
根才有可能改善.至於禁行機車這種已不合乎時宜的政策早已應
該廢除,合理的共用道路資源才是正解.
遇過幾位以開著大型車的駕駛朋友,他們有時沒有上班時也會騎機車。但他們都瞭解一件很重要的事,絕對不要與大型車並行,及不可以與汽車並排轉彎,因為這些位置,駕駛看不見機車。

最好不要騎在車輛的右側,最好把自己的機車當做一輛四輪的車看待,乖乖排在前車後面走,這樣就可以免除許多因「死角」所產生的危險,要超車時,一定要從左側超車。


另外,我也同意把禁行機車取消,否則會影響到兩輪族超車的權益,因為政府都沒在強力取締路邊違規停車或路霸的。

台灣的考照制度都沒在強調這些安全觀念,難度也太簡單,造成路上一堆人間凶器。

bestbsn wrote:
遇過幾位以開著大型車...(恕刪)



非常同意您前半段,但是取消禁行機車個人以為萬萬不可,依現在的規定機車都可以亂竄了一旦開放那還得了??車車分道應該比較安全啦!!
用路人應該有一個觀念:命是我自己的,讓一下不會怎樣啦!沒必要搶那些時間或者超車權益或者其蒙子啦!!!
倒是違規停車或行車一定要鐵腕取締,因為它會害到別人的生命安全。
對大眾運輸系統車站的設置也要嚴加審核,不能遷就於業者的利益!像統聯轉運站我就覺得真的是中港路的一個大毒瘤!!
每次開車在中港路慢車道都覺得恐怖
是不知道機車會怎麼亂竄,而且很擠
時常打右轉方向燈想右轉,
機車照樣從你右邊穿過

反倒覺得騎機車時,
不騎快車倒是很安全
前提是盡量避開公車
不然公車真的很白目
機車騎士只能在最外二車道左閃右躲這些狀況,卻不讓機車騎士好好地行駛內側順暢的車道。機車騎士們永遠都在問,機車就活該路權被壓迫被歧視嗎?為何想直行或左轉無須右彎的騎士,卻要永遠被迫擠在路況最多的外側車道,面臨那些突發狀況呢?
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110424/128/2qcrd.html

從來都不覺得右邊很安全,臨停的、急停的、亂停的、晃來晃去的、突然轉出來的...哪裡安全了
車速分流加強取締並且重罰違規者,看來是比較好的方式~
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