內側車道為超車道 wrote:
大師您該不會是那種：
一上交流道就擠進內車道
然後就開始千山萬里我獨行
再也不看後照鏡，不小心造成後面擠了一團車也不自知
開了一百公里，目的地到了
再急急忙忙地瞄一下後照鏡，擠下交流道
酷喔！...(恕刪)
大師您該不會是那種：
一上交流道就想以最高速限行駛"中線"車道,
但在中線一遇到合法龜車,不龜速下來也不行,於是準備變換車道到內線,<--不好意思,你同樣算是龜車族!
變換到內車道後,超越中線合法龜車後,又變換車道到中線<--變來變去不會增加危險嗎?
因超車也不能超速,但可以低於最高速限超車。
所以,你這台龜車在超車同時,也可能會擋住以最高速限行駛內側車道的合法快車!
原來高速公路就是被你這種想以最高速限行駛,卻又拚命中/內側變換車道的"中龜速車"給拖慢的!
因為常常變換車道,又嚇得中線合法龜車,違規佔用內側車道慢慢開,
也讓最高速限行駛內側車道的合法快車,沒法以最高速限行駛,
且變換車道時又沒有保持安全距離,增加肇事風險,出事害自己就算了,還可能讓整段高速公路都只能龜爬!
像樓主會提出這樣的問題,就是在網路上被你這種人誤導了!
害得樓主未保持安全距離違規在先,卻還以為是合法超車!?
若照你以"最高速限"行駛中線,再變換到內車道超車的方法開車,
會大幅增加未保持安全距離、變換車道不當的機率,佔了國道三大肇事原因裡的兩項,另一項是酒駕。
你可以要內側車道要以"準確的時速表"最高速限行駛,別在內線龜!
但不可以要最高速限行駛的車,還要駛回中線。要不然,建議你閉嘴比較好! 別再害人了!
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=128
98年主要肇事原因第一位為駕駛不當(含變換車道不當及未注意車前狀態)佔12件(18.8%)，第二位為酒醉駕車佔9件(14.1%)，爆胎及未保持行車安全間距並列第三位8件(12.5%)，4項計共佔37件(57.8%)；
大佬！這樣很危險耶！
