不雨 wrote:
按照標線號誌 減速行(恕刪)
水泥預拌車不可在該位置迴轉，
機車疑似超速與行至路口未確實減速，
哪方面責任大？
很多人愛的因果，
不該出現在那，就不會有事故，
因此發生事故全責（WTF!?），
遇到兩輪這個標準就拿不出來了！
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廢話一卡車 wrote:...有啥感想...
人先要活著,才可以有”感想”;關鍵1.6秒反應時間！左轉機車被直行機車撞上致死法官判定無罪
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=6245905
沒有人質疑直行車(不分車種)優先的路權,誰在路上遇見那水泥車的行徑一定也是大聲幹譙的,但這些都跟”防禦駕駛”無關;看看以上判例,直行機車超速撞死人都還有可能”沒事”,所以法官也認定即使是違規超速,還是有優先路權的,其他人認為有爭議的部分,大多也只有直行機車”超速”這部分,沒有人會認為左轉機車未禮讓直行車是對的;
一樣是擋我者死的神風特攻隊,差別在於一個撞上機車,一個撞上水泥車,前者撞死別人,但後者就成了以卵擊石自己賠上一條命;所以一直利用死者藉題發揮來作兩輪四輪的鬥爭,通嘛!?直行車有優先路權根本毫無爭議,真正的重點還是騎慢一點別超速,否則無論撞死別人或是踢到鐵板撞死自己,一樣都是無可挽回的悲劇!
“十次車禍九次快”鬼打牆都宣導了幾十年,超速極大可能就是會造成對方誤判,然後自己反應不及也誤判,結果兩者加起來就是嚴重事故,這跟”路權”有什麼關係!?我也不相信上述左轉機車騎士,是故意不禮讓直行車才導致自己被撞死的,應該是大意錯估直行機車的速度與距離,假如直行車時速50,左轉車可能可以閃過,即使被撞了應該也死不了,但對方時速八九十一百一撞上去就完蛋了;同樣的,我也不認為水泥車司機有任何殺人之故意,錯估誤判的可能性最高;
違規或未注意”禮讓”到處都是,但引發事故或致死的主因大多是”超速”,別在撞死人或自己陣亡之間徘徊,假如因兩輪就不能被檢討,那要降低事故死亡率或發生率根本就是奢望!
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最後有看到吊掛水泥車的影片，這時機車在水泥車的右側。很顯然，機車是從水泥車的左側滑下去到車底在右側卡住，機車騎士就卡在車底。
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