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Enadle wrote:
比起汽車，機車的目標...(恕刪)
為何沒看到？我自己也有開車，為何我能看得到機車？我在更前面就有提到外國的宣導影片，要左轉要多看兩眼，臺灣就是某些人做不到，所以才會有那麼多行人被撞，可惜一推人還在那檢討機車騎士，怎麼不想想機車都沒看到，那行人要怎麼防衛？穿鋼鐵裝上路？
https://youtu.be/XQWAgzmGkWA
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*十次車禍 九次快
快
快
快至讓人防備不及 雙方就遇上了
*衍發事故之關鍵 大多是
各駕駛人 不知其駕駛行為有誤!..
絕不僅只 是 轉彎車應禮讓直行車問題
實際 衍發"意外"事故
絕大原因在於
突然...出其不意地
(*於此 四輪汽車 沒提早於路口...30公尺前作轉彎前準備/向周圍用路人 發出預備轉彎訊號或訊息)
(*吾不確定 該車是否...類似 起始起駛於道路邊旁)
而讓其他用路人 防備不及!
其餘問題 非針對此事討論:
Q2:開車或騎車 幾乎未留意 查看路況動態
(包括應查看後視鏡)想轉彎就轉彎?
相關問題包括(q.1): 騎士/機車後視鏡/損壞或後視鏡,不堪使用卻上路。
相關問題包括(q.2): 安全帽未正確繫妥(包括未恰當繫妥且繫緊);安全帽未繫妥不具實質保護作用。
.......................................................................................................
法規索引道路交通安全規則
第一百零二條 汽車行駛至交岔路口，其行進、轉彎，應依下列規定：
應遵守燈光號誌或交通指揮人員之指揮，遇有交通指揮人員指揮與燈光號誌並用時，以交通指揮人員之指揮為準。
行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口，支線道車應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，少線道車應暫停讓多線道先行；車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行車先行；同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。但在交通壅塞時，應於停止線前暫停與他方雙向車輛互為禮讓，交互輪流行駛。
由同向二車道進入一車道，應讓直行車道之車輛先行，無直行車道者，外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。但在交通壅塞時，內、外側車道車輛應互為禮讓，逐車交互輪流行駛，並保持安全距離及間隔。
右轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入外側車道、右轉車道或慢車道，駛至路口後再行右轉。但由慢車道右轉彎時應於距交岔路口三十至六十公尺處，換入慢車道。
左轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車道或左轉車道，行至交岔路口中心處左轉，並不得占用來車道搶先左轉。
設有劃分島劃分快慢車道之道路，在慢車道上行駛之車輛不得左轉，在快車道行駛之車輛不得右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者，應依其指示行駛。
轉彎車應讓直行車先行。
對向行駛之左右轉車輛已轉彎須進入同一車道時，右轉彎車輛應讓左轉彎車輛先行，如進入二以上之車道者，右轉彎車輛應進入外側車道，左轉彎車輛應進入內側車道。
行至無號誌之圓環路口時，應讓已進入圓環車道之車輛先行。
行經多車道之圓環，應讓內側車道之車輛先行。
交岔路口因特殊需要另設有標誌、標線者，並應依其指示行車。
行至有號誌之交岔路口，遇紅燈應依車道連貫暫停，不得逕行插入車道間，致交通擁塞，妨礙其他車輛通行。
行至有號誌之交岔路口，遇有前行或轉彎之車道交通擁塞時，應在路口停止線前暫停，不得逕行駛入交岔路口內，致號誌轉換後，仍未能通過妨礙其他車輛通行。
前項第二款之車道數，以進入交岔路口之車道計算，含快車道、慢車道、左、右轉車道、車種專用車道、機車優先
道及調撥車道。
同向有二以上之車道者，左側車道為內側車道，右側車道為外側車道。
///駕駛觀念不正確 是發生事故之主肇因///...雖然 我認為 這點我"多講的"
但真很多用路人 不明瞭自己駕駛行為哪裡有誤
追根溯源:
不明瞭自己行為哪裡有誤 才是問題所在!
(甚至事發後..用制式法條告知 當事者卻依然不太懂)
PS: 於此 吾暫不論重機..問題。
空間採光實比洗機貴。選您所愛並留意洗清不論何種類型洗機均需槽洗養護。洗脫烘能於洗程時順利清出棉絮~
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