路權運動之機車直接左轉危險嗎?

orea2007

2317分

231樓

orea2007

個人積分：2317分

文章編號：19401411

鴨奇馬 wrote:
設那條道路沒有紅綠燈，像這樣支線接主線沒號誌的路還不少...(恕刪)

不管有沒有號誌，未禮讓幹道車先行，肇事責任就在支線車身上。

鴨奇馬

2244分

232樓

鴨奇馬

個人積分：2244分

文章編號：19401515

sendoffy wrote:
這段內容，是抄自某家保險公司的新聞稿。對保險公司而言，當然是能賠得愈少愈好
如果沒有侵犯他人路權，或被他人侵犯路權，即便時速高達250公里，哪來的意外發生呢？

如果進入法律程序，民事法官判賠也是參考交通事故鑑定委員會的決議，我要說明的重點是，像上述的情形，責任不可能只有單方面要負

至於時速250云云，省省吧，你我都知道以現在台灣人的駕駛習慣，解除限速只是危險，以及肇事責任更加難以界定

鴨奇馬

2244分

233樓

鴨奇馬

個人積分：2244分

文章編號：19401527

orea2007 wrote:
不管有沒有號誌，未禮讓幹道車先行，肇事責任就在支線車身上。

即使幹道車超速?

althewind

1006分

234樓

althewind

個人積分：1006分

文章編號：19401841

鴨奇馬 wrote:
即使幹道車超速?...(恕刪)

在多數類似狀況的判例,
超速都不會是肇事主因,
最多到 4 : 6
除非是嚴重超速;

另外要糾正一點長期以來被政府洗腦的錯誤觀念,
由大多數交通事故的肇事原因可以發現,
侵犯他人路權才是肇事的主因而非超速,
所以"十次車禍九次快"應該要改成"十次車禍九次侵犯路權"才對!

NYPD SWAT

239分

235樓

NYPD SWAT

個人積分：239分

文章編號：19402115

鴨奇馬 wrote:
老人騎、開車真的很可...(恕刪)

考照就是要嚴格，拿到的駕駛人才會警惕珍惜。

不只一般駕照，計程車的職業駕駛執照也要嚴格篩選。

不從根本下手，交通不會有好的一天。

xdtg

0分

236樓

xdtg

個人積分：0分

文章編號：19402207

althewind wrote:
在多數類似狀況的判例...(恕刪)

用火車來比喻路權比較明瞭
火車哪時會有事故?
大多數都是有外來人/物來侵犯路權
(鐵軌上有人堆疊石頭、闖越平交道...etc）
慢慢開跟快快開結果都是一樣

如果說開太快而出軌那就是軌道傾斜角設計不良有關
這跟平面道路上交通工具的輪胎抓地力一樣

十次車禍九次快
大概又是位自以為文學造詣很高的官員想出來的詞吧
一句話7個字比一句話10個字好念倒是真的