路權運動之機車直接左轉危險嗎?

NYPD SWAT wrote:
車道分流跟車種分流差很多喔,那位鴨子騎馬的朋友要不要回去多念點書?
嗯,這點我爆了,沒仔細閱讀內文
鴨奇馬 wrote:
所以我將待轉問題與禁行機車問題共同提出討論,如果要廢除待轉,則禁行機車道也勢必連帶廢除,但我個人認為重點不在於是否開放機車行駛內側,而是在於確保汽車不會去闖慢車道


路權運動所提倡的是癈除禁行機車,並不連坐二段式轉一併癈除,
而二段式左轉可以留給行車速度慢之機車,供其左轉使用。
高速公路內側為超車道請勿佔用! 全世界95%國家機車都可以行駛高速公路! 全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
鴨奇馬 wrote:
你也知道車禍的發生不必然全都是單方的錯,比較常是雙方都有錯,只是錯的大小,好比說一台超速車(假設時速80?)撞上轉彎車,雖然按常理要直行車優先,但是超速車本身也有錯,那裁決超速者也需負多少%的肇事責任

假設道路沒有限50的時速,那像上述時速80公里的車在市區狂奔,不幸撞到一台右轉車,那80公里的車就一點責任都沒有,右轉車被撞還得負起全責,你覺得這樣合理嗎

道路交通管理處罰條例第 58 條
汽車駕駛人,駕駛汽車有下列情形之一者,處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰:
一、不依規定保持前、後車距離。
二、行至有號誌之交岔路口,遇紅燈不依車道連貫暫停而逕行插入車道間 ,致交通擁塞,妨礙其他車輛通行。
三、行至有號誌之交岔路口,遇有前行或轉彎之車道交通擁塞而逕行駛入交岔路口內,致號誌轉換後仍未能通過,妨礙其他車輛通行。

胡言亂語 僅供參考
NYPD SWAT wrote:
重點不在於是否開放機車行駛內側,而是在於確保汽車不會去闖慢車道

Good!!針對這問題,來看看我寫信給交通部的回覆。
辛苦你還要讀這篇官樣文章了

不過我看到她結尾只有說機車超越前方龜速車輛時得以進入外側車道,而且那還是在外側車道沒有噴(禁行機車)的情況下才允許,法規上應該給機車保留一個闖禁慢車的特例,而你跟我的訴求卻是讓機車在前方遭公車、汽車堵塞時得以行駛外側車道(無論禁行機車與否)= =
sendoffy wrote:
道路交通管理處罰條例第 58 條
汽車駕駛人,駕駛汽車有下列情形之一者,處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰:
一、不依規定保持前、後車距離。
二、行至有號誌之交岔路口,遇紅燈不依車道連貫暫停而逕行插入車道間 ,致交通擁塞,妨礙其他車輛通行。
三、行至有號誌之交岔路口,遇有前行或轉彎之車道交通擁塞而逕行駛入交岔路口內,致號誌轉換後仍未能通過,妨礙其他車輛通行。
保持前後車距離與我舉的例子不同,可能我講的不清楚,我用畫的



像這種情況下,設A車(藍)時速80,B車(紅)轉彎,兩邊相撞

若無限速50的規定,責任全由B車承擔
若按現行法的規定,A與B需共同承擔肇事責任
thegis wrote:
路權運動所提倡的是癈除禁行機車,並不連坐二段式轉一併癈除,
而二段式左轉可以留給行車速度慢之機車,供其左轉使用。
瞭解,但是我舉個雙制度並行下,直接左轉可能發生的意外案例

假設左轉彎,汽機車不慎發生擦撞,應如何界定責任歸屬,我指的並非追撞,而是兩車並行轉彎導致的擦撞



若是直行車,則誰偏離了直線而導致擦撞,就應該是那一方的責任

可是轉彎車如果發生了這樣的事故,如何界定責任
鴨奇馬 wrote:
瞭解,但是我舉個雙制...(恕刪)


哦哦,全世界只有兩輪會擦撞喔,四輪就不會


單左轉車道,併行左傳你覺得撞到是誰的問題?
炸彈炸死隊友 wrote:
哦哦,全世界只有兩輪會擦撞喔,四輪就不會
單左轉車道,併行左傳你覺得撞到是誰的問題?
我問的是責任歸屬問題,你有看到我上面寫幾輪車轉彎嗎?沒吧?

你舉的是有標線單左轉車道的情形
這位鴨先生,感覺很像是某國策網站那位先生,圖文並茂的說明,卻無法反映到實際道路狀況,有點在冷氣房開車或用論文騎車的感覺

國情不同這種論調早經不起考驗了,就是半調子學國外制度,又不學全,弄個自己幻想的規則出來,想會搞得現在上不上,下不下,問交通部專業官員如此規劃的理由都沒法回答,交通法規,制度,就是因為人民有交通的需求,才有這些東西出來,而我國的這些東西,放到國外友人看都會覺得不可思議,怎麼你們國家對人民使用交通工具,行走的權利限制一大堆,不是要來幫助人民安全有效的使用交通嗎

車種分流,獨步全球又講不出好處在哪,如果這個制度好,我們的交通官員就不用出國考察了,其他先進國家早擠到我國還研究借鏡,因為國情不同,所以外國人沒法借鏡是吧.....

車種分流的蠱惑,從這位鴨先生跟其他網友身上可以看到,說兩段式左轉安全,又講不出為何安全,以前交通規則99條尚未律訂機車限制,也沒有所謂的二段式左轉跟機車待轉區的時代,哦...我不想重複打字,太累了,COPY一下我之前問大家卻沒人回應的狀況:

[請問我想他一定每逢大小路口,管他是T字十字,都一定兩段待轉,從沒有直接左轉的經驗,如果有經驗,就非常好奇他是怎麼活下來的,還能上電腦跟大家筆談呢

台灣兩段待轉立法之前,不知道那時機車是怎麼騎的,一定如那位仁兄所說的車禍連連,台灣能撐過來,還真有奇蹟].....
重機喜好者
鴨奇馬 wrote:
瞭解,但是我舉個雙制...(恕刪)


路權是誰的就是對方的責任較大
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