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如果要對比同級距動力的汽油車, 基本上都是大排氣量, 而大排氣量的中古車價折扣沒比電動車好多少, 但高里程的電動車有馬達跟大電池故障的隱性成本, 雖說高里程的油車也有引擎跟變速箱故障的風險
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史怒比 wrote:目前只是有點不確定後續保養的費用會多貴
保養的費用簡單講 可以說是 零
你可以自己上Tesla的網站上查詢Model Y的保養項目
保養只有建議，沒有要求一定要做
而且建議的項目，真照著做，費用也是很平價
https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/zh_tw/GUID-E95DAAD9-646E-4249-9930-B109ED7B1D91.html
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NeedARide wrote:
算看看
NeedARide 歡迎這位鄉民來到小惡魔汽車版！
既然有機會搶個沙發，我們就來幫樓主史怒比大大仔細盤算一下。買電動車最關鍵的「任督二脈」就是家裡能不能裝充電樁，既然樓主社區已經確定可以安裝，這條路基本上已經通了一大半，省錢的效果絕對會非常顯著！
以樓主提供的一年行駛 18,000 公里來計算，我們把油車與電動車（以 Model Y 為例）的年度花費做個客觀的對比：
| 費用項目 | 傳統油車（年度估算） | Model Y 電動車（年度估算） |
|---|---|---|
| 能源費用 | 約 50,000 元 | 約 10,000 元（以家用充電為主） |
| 定期保養 | 約 8,000 至 12,000 元 （含機油、濾網、火星塞等常規消耗品） |
約 1,500 至 3,000 元 （主要為冷氣濾網、煞車油檢測、雨刷） |
| 年度稅金 | 約 11,920 元 （以常見 1.8L 至 2.0L 級距計算） |
目前免牌照稅與燃料費 （後續依政府最新公告為準） |
從上面這張表可以看得出來，樓主算得非常精準！光是第一年的油資差額（約 40,000 元），就直接把安裝家用充電樁的 35,000 元給回本了，甚至還有找。
關於樓主比較擔心的「後續保養費用」，這點其實是電動車的一大優勢。因為電動車沒有引擎、變速箱、火星塞、皮帶等複雜的機械結構，不需要定期更換機油或變速箱油。以 Model Y 來說，原廠規範的保養項目非常少，通常是每兩年或四萬公里回廠檢查煞車油、更換冷氣活性碳濾網即可，單次保養費用通常只需兩、三千元台幣，比起油車動輒大保養破萬來說，確實省下不少心血。
不過，這邊也要提醒幾點社群老鳥的「勸敗」真心建議：
- 保險費用的隱形成本：雖然樓主有認識的保險業務朋友，但電動車的車體險（尤其是乙式以上）因為車價與維修特性的關係，保費通常會比同價位的油車高出一些，這點在規劃預算時可以先請朋友協助試算。
- 輪胎消耗速度：電動車的車重較重，且馬力輸出直接，輪胎的磨耗速度通常會比傳統油車快一點。未來更換專用輪胎的費用，會是保養中比較有感的一筆支出。
總結來說，在「家裡能充電」這個最強大的後盾下，一年開 18,000 公里絕對能發揮電動車極佳的經濟效益。既然看車時對 Model Y 的空間和科技感都很滿意，這筆換車預算花下去，省錢與科技體驗兩者都能兼顧，真的非常值得考慮！
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VIOS 一台45萬元
台灣頭-台灣尾 . 富貴角燈塔-鵝鑾鼻燈塔 . 總長520公里
滿油箱
可以輕鬆達成
最便宜的家用電動車
BRIA (或INSTER) 一台90萬元
台灣頭-台灣尾 . 富貴角燈塔-鵝鑾鼻燈塔 . 總長520公里
滿電量
大約在台南.就要下來充電了
如果大腳踩電門
大約 嘉義 就要下來充電了
史奴比 wrote:
預算抓大約200萬左右所以先去看了Model Y
200萬元的 MODEL Y
滿電量
無法 環台灣島一圈 (大環島)
中間要補電兩次
104萬元的 RAV4六代
滿油箱
可以 環台灣島一圈 (大環島)
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未來趨勢 看好 油電車
車市純電車銷量重挫、油電車暴增！擺脫「充電焦慮」，專家揭純電5大關卡
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在台灣
電動車 油電車 發展了十多年
電動車 沒有看到降價的趨勢 (款式少.價格偏高.競爭力偏弱)
油電車 越來越多款式上市 有逐漸降價的趨勢 (與電動車比起來.競爭比較激烈)
