Arcus0827 wrote:
我常看對岸自己曝光的新聞，認真說
認真說，其實樓主文章的重點在「沒有其他的輔證數據」這句。
好比起火這個事件，在相關數據出來前，一直不斷的報電車自燃，你覺得普羅大眾會覺得，油車跟電車哪個起火機率高？
說電車「燃燒起來」比油車難救，也更危險，相信沒人會反對，但是一直無視數據，試圖營造電車＝起火率高＝危險的印象，就不是那麼讓人信服了。
最要命的，質疑後就開始政治化、智商降低、扣帽子等等，能理性討論？
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網路上常見講中國內銷電車問題多多的幾乎都是牆內人發的
肉圓兄發的文，影片截圖也很齊全，有憑有據，要質疑也該舉證吧
雖然我也相信外銷版本的水準不會那麼離譜，但再便宜也不會是白菜價
我去中國出差時也實地見識過，好的真心喜歡，爛的送我都嫌垃圾
但連ABBL都有一堆地方可嫌，要無腦說中國電車好，似乎還欠些說服力
倒是很想弄幾台五菱宏光小可愛回鄉下老家，買菜四處趴趴走
單純只看個案，不看比率？ 而且我沒有吐糟牠報導某幾家的火燒車新聞，我只是想牠拿出哪家銷量不錯的車企是沒有火燒車個案的。 （抱歉拿我之前的留言複製貼上）
你說看比率是正確態度，但~有哪個單位做這個不會賺錢的統計嗎?一般人購車多是依口碑，這口碑不就是這樣一堆個案堆出來的?而且個案多了還算個案?算通病吧，至於火燒車，油車多是老車在燒，電車燒的可多是新車
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坦白説，BYD沒有太過分，小米才是最可怕的。
xiaomi好着吧，没听说谁家车烧了赖账不赔巨额赔偿金的
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