微型電動車Lean 3 預計下半年上路

kevingod · 2026-02-04T13:24:57+08:00

以下節錄自新聞根據草案修正規劃，將明定該等具封閉式車室及方向盤式轉向系統的三輪機車，將簡稱 "駕艙機車" 。駕艙機車的車輛種類跟歐日相同 "定位為「機車」，領用機車號牌" 。不過考量駕艙機車操作介面採方向盤操縱、腳控油門及煞車踏板、手動掛檔等，形式接近於汽車介面，交通部規劃，駕艙機車駕駛資格將參考日本， "需領有小型車以上駕駛執照" 者，包括有小型車、大貨車、大客車或聯結車等駕駛執照，才能具有駕駛該類車輛之技能，若僅領有機車駕駛執照者，不得駕駛駕艙機車。此外，交通部修法也明定駕艙機車 "行駛路權將比照小型車行駛規定，但不得行駛高速公路及快速公路" ，行駛使用時，駕駛和乘客皆須比照小型車繫安全帶，無須戴安全帽。另考量駕艙機車車身規格及開啟車門方式未必得停放於一般機車停車格位內，因此定明駕艙機車 "得停放於汽車停車格" 。這算是...有正常白牌機車路權的汽(機)車?為啥不直接搞KCar算了...

abe4420

13分

11樓

abe4420

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文章編號：92758295

完全不能理解
明明應該是很好的產品但是價格貴里程短速度慢
還不如對岸的老頭樂

CONA24

5155分

12樓

CONA24

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文章編號：92758308

這個也可以拿來做UBer執業嗎？

這台目前動力不足無法上高速勉強能理解，但以後做出高性能機種應該要可以給上，不然法規面會限制我國汽車產業的發展。

dd5011

4912分

13樓

dd5011

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文章編號：92758339

~ 台灣 ~

30萬台幣電動車

https://youtu.be/SQjU4lgoqIw?si

18萬台幣電動車

https://youtu.be/K_RM9tQROVs?si

watson0106

16993分

14樓

watson0106

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文章編號：92758357

kevingod wrote:
需領有小型車以上駕駛執照

有安全氣囊嗎? 會做TNCAP測試嗎?

這台Mibot在日本賣100萬日圓(約台幣20.155萬)
你會買哪一台? 更不要說對岸老頭樂更便宜

Lean 3台灣賣30萬因為貨物稅? 還是中華生產的因素?
還是勇氣賭呆丸郎是盤子?

Leonyang1603

23436分

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Leonyang1603

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文章編號：92758360

CONA24 wrote:
娛樂級載具

好奇您"娛樂級載具"是怎麼定義的?

一台平凡到不能再平凡且為大多數台灣人選擇的日常代步工具，就因為多了幾CC，可以走高架、直接左轉、快車道後，就突然從"實用級運輸工具"變成"娛樂級載具"了? 真是神奇

真要我說，這台LEAN3才是所謂的"娛樂級載具"吧? 有辦法買這台的話，我完全不曉得有什麼理由不直接買台二手小車耶? sorry

ueibobo

3894分

16樓

ueibobo

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文章編號：92758522

舒適度不如汽車，機動性不如機車，看不出優勢在哪裡

luluchen1622

也可這麼說"舒適度樂勝機車，機動性超越汽車"前景一片光明[笑到噴淚][笑到噴淚]

2026-02-05 8:29

Leonyang1603

luluchen1622 不會超到哪去，只要還是維持普通汽車的駕駛方式，腳碰不到地、倒車還要倒車檔、無法靠身體重心影響車身就無法靈活到哪裡去

2026-02-05 9:55

Arcus0827

6192分

17樓

Arcus0827

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文章編號：92758717

30萬我還不如買台二手小鴨鴨，鋁罐車再怎樣都比這種三輪電動車好用、安全、空間大。真心不騙

A辣愛怕跑

5

2026-10-02 6:37

nickwork

44分

18樓

nickwork

個人積分：44分

文章編號：92758769

掛機車牌+只能停汽車格
進車牌辨識的停車場就尷尬了，只有車後有車牌，車頭無法辨識，無法停車+充電
GG

Cody9

沒有規定只能停汽車格

2026-02-05 23:45

Sirius Alpha

1588分

19樓

Sirius Alpha

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文章編號：92758987

停車條件是硬傷，也應該比照重機開放快速道路路權
應一併檢討重機停車方式，開放可以停2格機車格付費x2，但長度超出部分不得佔據道路，
或是一格汽車停車位可以停三台重機/微電車，收費減半

Freshness

15553分

20樓

Freshness

個人積分：15553分

文章編號：92759093

kevingod wrote:
以下節錄自新...(恕刪)

得停放於汽車停車格

看到這句就知道完蛋了

交通部又要讓民眾互相仇視了

交通部真的好棒棒，一直在馬路上製造仇恨

我就想問，一個汽車格允許停多台微型車或重機，這個理所應當要先落地的配套措施，動都不動

早該落地的配套措施，已經在天空飛幾年了？中央交通部跟地方交通局官員，換了幾任、混走多少薪水了？

被立委質詢時，才硬著頭皮先開放再說，然後把停車配套的責任推給地方、地方再推給民意跟中央

別以為大家看不出來你們這些交通開頭的土木仔在互相推托、在混什麼東西

我們到底養你們這些交通部/交通局的米蟲做什麼啊？