斗南斑馬線,行人被撞飛

台灣最美的風景
台灣之恥!
在路上真的要隨時注意周遭欸
尤其行人又不像開車的鐵包肉
等下又說A柱擋到沒看到有人
真的過馬路要小心這些寶
jxv wrote:
無漏秒抽格完整影片斗...(恕刪)




看完影片我發現真的不能怪這條小胖駕駛........
你們看一下當天的天氣陽光太刺眼了這百分之百都會影響視線!
另外這種轉彎大車本來就一定有視線死角、加上A柱本身設計不當、還有小胖可能剛好在撿東西.........

別說你開車從沒撿過東西、另外小胖從車上下來的時候嚇到臉色都蒼白了!代表早上可能有吃了感冒藥、
高血壓、或是糖尿病的藥可能導致精神無法集中.......現在也很流行開車恍神........等

另外行人到了路口也沒減速而且你仔細看你會發現行人轉彎時也沒打方向燈..........
可憐的小胖都嚇到一直回頭看自己的車輛是否有受損.........

希望小胖不會受到嚴厲的處分........
葉梓楓
[笑到噴淚]
hch2006
我還以為你的結論又是"交通部"的錯了!? [笑到噴淚]
alan012900 wrote:
看完影片我發現真的不能怪這條小胖駕駛........
你們看一下當天的天氣陽光太刺眼了這百分之百都會影響視線!
另外這種轉彎大車本來就一定有視線死角、加上A柱本身設計不當、還有小胖可能剛好在撿東西.........

別說你開車從沒撿過東西、另外小胖從車上下來的時候嚇到臉色都蒼白了!代表早上可能有吃了感冒藥、
高血壓、或是糖尿病的藥可能導致精神無法集中.......現在也很流行開車恍神........等

另外行人到了路口也沒減速而且你仔細看你會發現行人轉彎時也沒打方向燈..........
可憐的小胖都嚇到一直回頭看自己的車輛是否有受損.........

希望小胖不會受到嚴厲的處分........

反串記得要註明啊
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
我比較好奇,認真討論,這種情況下設計"穿越線退縮"有意義嗎?
因為影片給我感覺,駕駛在轉彎後第一間事情是"踩油門"
所以對我來說,在這影片設計穿越線退縮,會轉變為一個"加速空間使用"
個人觀點是,與其搞個退縮穿越線,不如用個左轉專用燈/行人保護時相來的"相對"安全吧?
至少會闖紅燈的人數"應該"比A柱啥之類來的少吧?
sunland
本來就沒意義,整天說退縮還不如要求開車的要看路
alan012900
設計"穿越線退縮"只會讓行人本來頂多重傷變成死亡的差別而已......對那些3寶駕駛而言,輾死或是撞死一個人是比較划算的!但是重傷的話,會花很多時間而已!
笑死人,這是低水準的中國大陸吧,已開發國家台灣國是不可能發生這種愚蠢的交通事件的
alan012900
論駕駛技術跟道德,台灣駕駛基本上算排全世界倒數三名之內!絕對當之無愧!更多時候你會發現台灣駕駛是把啦叭當煞車在使用,而且你隨便問一個駕駛通常都會告訴你不管路上什麼狀況就是瘋狂按啦叭就對了!
轉彎中的A柱+透光率低的隔熱紙+行人暗色服裝+亮暗對比高
眾多可能造成視覺死角的不利因素都到齊了

修法強制把隔熱紙透光率提高到和國際接軌, 類似事件應該會減少很多
我的看法
只要在馬路上隨時要有被害妄想症
他人忽然瞎了朝我衝過來的妄想症,不論是走路/駕車還是只是站在路旁
連站在人行道上還要提防自殺飛彈自行車衝撞你 (我被撞過兩次,人行道寬度1.5人寬,不到5公尺有一隻路燈或是路樹)
路上超多無腦瞎子自顧自走自己的路徑
逆向/走在車道/螃蟹走斜的/當自己是車走在車道中線
過馬路完全不注意車輛動態,如此影片兩位,反正心愈大愈容易被車撞


我是不知道國外行人會不這無腦啦
想過馬路就過馬路,完全不去在意有無車要轉彎
車是否正在停等轉彎,且在無車時空檔正要起駛

行人完全不怕他人跑撞我,我行人最大愛啥時開始走就直接走過去
螃蟹切西瓜無視他車,被按喇叭還會路怒

反正被撞是這種無腦行人
和那種很愛在路口範圍攔計程車的小白一個樣
我愛在路中間上下車不怕被後車撞
下車時一定要停在我要上樓的門正前方,管你小黃是停在車道上還是併排
老子最大,慢吞吞下車就是爽,早點拿出錢也不會,到點慢吞吞找出錢包來
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