2024年3月台灣有哪些自駕車level3能買的到?

L5的車子可以不配方向盤和油門剎車

現在除了概念車/測試車外,量產誰出了

每個月用5...6萬請專用司機就L100了
jg338 wrote:
不過台灣我先弱弱的問 level3就好


因為每次開車都會想睡覺

所以覺得自駕車輔助是必須的

很想買

但現在我知道除了特斯拉還有其他可以選擇的嗎??

Tesla 也是 level 2
現在對岸智駕系統最高就是自訂到L2.9
因為如果標榜L3以上能力出事車商要有責任。

而部分區域已經開放L4的計程車服務,但是那還是限定區域內真的車上完全沒有駕駛,有的公司會配安全員。

另外前陣子某遙遙領先的老總開了1300多公里除了上下高速過收費站時人工介入外其他時間一次都沒介入,應該有L4的實力,不過要完全放心讓車掌控可能還要收集更多數據。
jg338 wrote:
雖然中國都有level5了



大陸還沒有吧.......
就算有也是實驗室級別的

查到的資料好像也只有限制地區開放L3

先不說技術能不能達到
至少目前好像沒有任何國家的法規有開放L4.L5

台灣法規也沒有開放L3(即駕駛位不可沒人)
jg338 wrote:
雖然中國都有level5...(恕刪)

不管是輔助駕駛或是自動駕駛,出事都是駕駛人的事
這些跟保險與車廠無關。
Level 3 還要路面有雷達建置,不是車子有達到Level 3就好了好嗎!!!
台灣連高精地圖都沒有,就算有level 3以上車種進口也不太可能用。
開車想睡覺就去停路邊或是休息站,不要出來駭人,Level幾都幫不了你
中國電動車還外帶自燃效果
還是不要睡著比較好
jg338 wrote:
雖然中國都有level5...(恕刪)


我都坐L5的車上下班啊
請參考文湖線
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