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e86881739 wrote:
很好的建議但是不會成...(恕刪)
我倒覺得不會，首先擁車證就是一種稅收。如果透過這樣也許就能在進口關稅上面做減免，因為會買的人會先在擁車證上面花錢了，最後進口車跟國產車的成本會接近。從而導致人們可以更容易買品質良好的進口車!
車子少了供應鏈產業會垮台，很多車子的零件也都是進口的，畢竟真正全國產的在台灣也只有一家，而且還賣得很差，原本就是國外企業賺大頭~
如果那些車廠有零件是從台灣出口的，那麼就算民眾購車數量減少，台灣的工廠一樣還是做那些出口訂單。這兩種並不會互相衝突~
至於供應鏈如果這樣就會垮台，那也是本來就會垮，只能靠台灣這一塊小市場存活的廠商在國外沒有競爭力。但問題是台灣目前的現況是很多在台灣設廠的出口產業都是放眼國際，反而在台灣還賣的比較貴。它們的主要客戶都是出口國外之後組裝在賣回來。就算台灣人不買車或減少，他們一樣擁有國外的零件高市佔率!!
原因就如同台灣護國神山台積電在台灣能夠成功，但是到了國外卻很難適應。因為願意全年無條件加班的新鮮的肝，只有台灣才有。台灣人刻苦耐勞，而且高應變能力的員工品質，在全世界排名可謂數一數二的~
宇宙中有近乎無窮的星星，地球在其中就像沙子一樣的渺小，而我們則是比沙子還要更渺小的多~
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是啊，誰會想跟一個LP大的國比較⋯⋯😑🙄
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