擁有車輛立法權的VSCC又開始亂搞了

AKIROSS

2484分

11樓

AKIROSS

個人積分：2484分

文章編號：79964064

多賺點錢買進口車啊! 不要買國產車給國產商人賺錢~
即便是Ford這種算是很安全的國產車廠不敢公布撞擊測試報告也是一樣啦

85683213

2442分

12樓

85683213

個人積分：2442分

文章編號：79965787

不懂不要亂講
ARTC的檢測結果是國際認可的
台灣也沒有強制要送ARTC檢測，你拿外國實驗室的報告來也行
就連IIHS也是自己拿報告來就行

而且台灣的標準絕對沒有比較鬆
更不是玩假的，世界各國的法規驗證都是一個樣
只有pass/fail，不公布測試數據

請各位不要再誤導了

mohochoo

看你的留言的內容，應該是把第三方跟國家標準混亂在一起，什麼世界各國法規驗證都是一個樣只有pass/fail，這是國家標準的結果，而第三方撞測基準都有成績好嗎....

2022-07-25 19:36

85683213

你不看 IIHS 報告說明是不是？幾乎所有撞擊數據都是車廠給的，只有少部份抽測。mohochoo

2022-07-30 0:16

oyc4388

10383分

13樓

oyc4388

個人積分：10383分

文章編號：79966028

可以立法不只交通部,環保署,經濟部一堆單位都能立法,但是立的是"法規"修正條文,不是法律,立法程序一樣要經過正確法律程序,先由機關和"學者"提出草案,再請公會招集所有業者招開公聽會,投票,才能通過
一輛車進口檢驗要18萬貴不貴?很便宜,一台3500元的氣炸鍋進口檢驗就要12萬,不只進口檢驗,有的商品還要做環保標章和節能標章,環保標章也是十幾萬起跳,節能標章多數產品認證費用倒是很便宜,今天我總共花了幾十萬辦進口,你要附掛在我底下一起進來?有這麼好的事?
做完各項認證後進口檢驗有公布EMC數值?環保標章有對消費者公布重金屬含量?數據要不要給消費者是看廠商,不是看檢驗單位,就像要不要給人看你的健檢報告是看你個人,不是看醫院
法規是公開的,對標準有疑義的部分可以去找相關資料,ARTC是TAF認證實驗室,玩假的?飯可以亂吃,話不能亂講,而且某個項目能不能沿用要不要檢驗是看審驗單位,不是檢驗單位,兩個單位一定是分開的,避免有球員兼裁判的疑慮,或是和廠商之間有利益關係
而且實驗室的定義很簡單,比如今天某間餐廳有人吃了拉肚子,相關單位就採樣送實驗室化驗,實驗室檢驗完出化驗報告,就這麼簡單,實驗室和法規一點關係都沒有,也不能參與修正案投票,去怪一個實驗室?這個邏輯怪怪的

dslme

1318分

14樓

dslme

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文章編號：79966196

85683213 wrote:
而且台灣的標準絕對沒有比較鬆
更不是玩假的，世界各國的法規驗證都是一個樣

那為什麼台灣有2顆氣囊的車在賣呢?
歐洲美國為什麼標配6氣囊?

seatree

32081分

15樓

seatree

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文章編號：79966229

85683213 wrote:
而且台灣的標準絕對沒有比較鬆
更不是玩假的，世界各國的法規驗證都是一個樣
只有pass/fail，不公布測試數據

pass的範圍很大，以考試來說就是60分到100分都是pass，但是水準卻是差了十萬八千里。台灣這種做法只會讓國產車商在國產化時cost down用低標來pass就好，不會造出跟原廠車有同樣安全性的國產車。
不相信把IIHS有測試過的同一款國產車再送去IIHS測試來比較一下，你認為台灣國產版的會跟美國車商送測版的結果一樣嗎？
所以說ARTC不公布測試數據的做法，才是讓台灣的國產車安全性一直爛，國產車商一直擺爛的元兇。

siva01

8385分

16樓

siva01

個人積分：8385分

文章編號：79966459

沒有立法委員去推動。公布測試數據。沒用的。
而且所有部件都要檢測。其實都有空間可以伸縮。
就是測久了都知道怎微調。

oyc4388

10383分

17樓

oyc4388

個人積分：10383分

文章編號：79966592

比如安全氣囊的數量,FMVSS 208 只有規定前座要有安全氣囊,兩顆也是符合標準,10顆也是符合標準,美國便宜的車兩顆氣囊,窗戶用手搖,手排變速箱,沒有空調和音響,只是這種配備進口有人會買?
實驗數據通常只會有測試數值多少以上或是多少以下的規範,高於或是低於規範標準就是"合格"
測試結果如果大家都不會通過不會去微調數字,通常是修法放寬範圍,檢驗報告大多是儀器輸出的而且會存檔,手寫的部分通常只有簽名,要竄改這個報告是刑法

siva01

8385分

18樓

siva01

個人積分：8385分

文章編號：79966705

誰跟你去微調數據。犯法的事誰要幹。
舉例你去驗機車汽車排氣好了。
有些店家就可以幫你驗過。
你的排氣管排氣塞進去一點還是拉出來一點。擺放的位置。做久的都知道。
厲害一點的調整汽機車化油器電腦之類的。

oyc4388

10383分

19樓

oyc4388

個人積分：10383分

文章編號：79966947

跑過實驗室就知道fail的數據是會被保留的,調整後才pass的資料雖然會通過,但通常都會在邊緣值,審查的時候比較會有疑義,未來被抽驗的機率也會比較高,有爭議的時候實驗室會主動提出當初fail的報告,為什麼?如果為了你被TAF撤銷等於就不能檢驗了,幾億元蓋的實驗室變蚊子館,花幾個月重新認證中間0收入,才收你多少檢驗費用?有常跑實驗室的都知道,現在驗排氣管子也要固定全程攝影存證,不能去動,在實驗室是套上管子包住整個排氣口的
還有本身商譽與賠償,看福斯做弊的下場
"檢驗"的每個程序和詳細做法都是有明確"規範"的,這樣大家檢驗出來的數據才會一至

三角鐵

9039分

20樓

三角鐵

個人積分：9039分

文章編號：79967037

weiwei0118 wrote:
很多人不知道，竟然有(恕刪)

水貨C300不是進了一大堆

擁有車輛立法權的VSCC又開始亂搞了

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