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國人對於CUV的定義是什麼?國內熱門CUV討論

有需要定義?你喜歡哪一台就買哪一台,高矮胖瘦你喜歡就買了
這世界每天也在製造新名詞
oxxx wrote:
原本是汽車 把他設計(恕刪)

誰說CUV是降格的SUV?
不要拿台灣那些較小的CUV來看吧
X6有比X5降格??
eclipse cross也不一定比outlander便宜吧?

跨界crossover這個詞和車型演變有關
轎車衍生出旅行車、掀背車、雙門轎跑
在後來把要van多工性而有轎式MPV
要休旅但不想太硬派而有轎式SUV
所謂跨界就是在原來車型上加入其他車型的元素
就像X6出現時就是X5下半身加上轎跑的上半身線條

CUV主要結構常是以SUV為架構
因為有相對較高的車室
但是也有以旅行車提高的outback、allroad、crosscountry
而你說的XV我看起來就是提高的impreza
本來新的衍生車型就是討銷量的

kicks有何設計元素和march有關我是看不出來
不一定硬塞某台車的設計元素吧?
但kicks以x trail為藍本
縮小軸距線條更流線
年輕化的燈具形狀
這樣不是很合理的設計過程??
國內最不配稱作小休旅的車是Stonic,底盤又低,車身又跟小型房車一樣
Cloudy Shiau wrote:
誰說CUV是降格的SUV...(恕刪)


好吧 別爭了 WIKI有

我講的有部分是錯的



甚麼是SUV
國人對於CUV的定義是什麼? 短、高,帥。

但國人只喜歡看牌子跟風買車,其他什麼定義都無所謂啦。
就有些小車加高底盤,認為自己達成「Cross」這個條件
也把自己當成CUV了,事實上本質還是小車
我還是比較接受CUV本身是部分SUV條件在的
例如Eclipse Cross這種,該有的高底盤、乘坐空間,也結合了操控能力
主要看有沒有跨界的元素在,好像在台灣有一點RV的外型,都可以來個Crossover的命名
我有時候甚至會覺得,是不是Colt Plus底盤調高一點
也有機會擠身CUV之列,空間似乎也不輸Kicks之類的
a2765 wrote:
下半年最火熱的車款討(恕刪)

Corolla Cross的價格雖然上市後有調整,但整體說起來還是不太便宜
除了TSS沒給到2.0之外,還是搭載車美仕的影音系統
雖然美中不足,但在80萬這個級距還是可以打敗HR-V,畢竟一樣80幾萬價格,HR-V連主動安全都沒有
相較之下Kicks重疊的79.9這個價格帶,除了有主動安全之外,車機也支援Apple Carplay、Android Auto
不需要再額外花費購買,油耗數據表現也比較好,來到17.3km/L,算是小休旅中還能抗衡的車型
雖然Toyota的車光環強大,各家銷量勢必受影響,但Kicks的高CP值,至少不會像HR-V那樣無力招架
a2765 wrote:
下半年最火熱的車款討(恕刪)


CUV crossover SUV (CSUV) – 亦稱 crossover utility vehicle (CUV) 跨界多用途車, 出現在1980年代末的北美。
該名詞 在美國用於標記其(CUV)與傳統SUV的區別
其實沒有 標準
跨界車 通常 墊基於和轎車 共享的底盤 , 比起墊基於卡車底盤(pickup)的SUV , CUV特別著重內裝的舒適 , 乘坐的舒適性,更為經濟省油 及 缺乏越野功能 。許多 跨界車CUV 沒有四輪傳動 , 越野功能不足 ,被質疑 其標榜為 運動型多功能車 "sports utility vehicles"SUV 只是廣告而已 ?

在美國境外,“跨界車” 這一詞通常用於 C-segment (compact緊湊型)車體 或小型車輛,大型一體式身車輛,例如Audi Q7,Range Rover和Volkswagen Touareg,通常稱為SUV,而不是CUV。在英國,CUV有時被定義為一個"掀背車" 具有離地較高車廂底板和 外表有SUV狀造型。

法國稱為 « véhicule métis », 跨界車型 , 2001年雷諾Avantime , ,2007年日產逍客(Nissan Qashqai), 標致3008,5008 ,BMW X系列, Citroen 雪鐵龍C4 Aircross ,C4 Cactus ,DS5, 馬自達CX系列 ,Mercedes GLA GLC GLE ,FIAT 500X , freemont ,Honda CR-V ,HR-V, Infiniti EX FX JX,QX30系列 ,Hyundai 現代Kona/Kona EV, Mini Countryman , Renault Kadjar , Captur ........................
完全沒有標準

在台灣 , 以消費者的立場來看 , 就是徒有SUV外表, 輪框變大, 輪子變大, 但車身變小 ,掀背車抬高離地距離, 全輪驅動功能取消, 配備減少 ,越野功能不足 , 排氣量改小, 價錢卻賣更貴 , 名實不符的 降級 SUV 。

Cloudy Shiau wrote:
kicks有何設計元素和march有關我是看不出來
不一定硬塞某台車的設計元素吧?
但kicks以x trail為藍本
縮小軸距線條更流線
年輕化的燈具形狀
這樣不是很合理的設計過程??

看不出和 March的關係?
Nissan 3年前就改 Micra K14 , 早就已經不是 K13 March 了

K14 比較像 C12太陽Tiida 的下一代C13 脈衝星Pulsar , Kicks 的車頭無論大燈及氣壩的曲線都很像K14

側面也有點像了


Kicks 是仿自 Renault Captur copy cat
Captur 2011年就出現在日內瓦車展 在歐洲熱賣

kicks是 Renault Captur 的姐妹車 。 Captur 老早就賣到翻過去, Nissan才仿出這台姊妹車
完全是母廠雷諾, 已經推出好幾年的 Renault Captur 之改掛日產商標的版本



英國右駕車

德國的左駕Captur
其實我原本對CUV沒有意見
多一種車款 多了選擇總是好事

可是發現 很多車廠 把原本的汽車
只換了殼就說成cuv很不以為然

引擎的規格配置 變速型態 馬力扭力 完全跟汽車一樣的設定
換了更重的殼 更大的胎 馬上就成了cuv
而多了車重 開起來明明就是更加重拖
多了空間,再稍微載重 就更加不靈活
空車跑11秒 這種加速敢拿出來賣,還賣更貴10%
真是夠了,沒有重新設計配置,這跟詐騙有何不同
就當我在說福特3缸那兩款1.5T好了

昨天喝了瓶口味跟雪碧好像的氣泡水 可是沒糖就不甜
多了200cc 似乎有比較大瓶,但賣快30元
喝完 我跟自己說,這 比較健康
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