超級小刀 wrote:上上禮拜的某天晚上,(恕刪) 對方只注意你前方車通過,忽略你跟在後面!!你的車道是"閃黃燈",對方是"閃紅燈",理應你通過後,他才能起步...你是主線,他是支線54秒的地方,足以證明他是撞你側面!! 且你似已通過"道路中心點"才發生碰撞>>交通規則自己查
超級小刀 wrote:非常感謝您特地去找法(恕刪) 閃燈路口 主支線與燈號會決定肇事責任比例,但很難會有全責的狀況,事實上你有看到他,你也覺得他會讓你,但他就是白目+目小這點就很容易符合我們台灣常用的應注意而未注意
jlhwu wrote:應該就像你說的,閃黃(恕刪) 閃黃燈應該是~減速或停止~閃紅燈才是停止再開吧~除非是沒有移動~且對方是從後方撞你~或者是你有絕對的路權~而且很明顯的無法閃避~不然肇責應該都很難避免~只能算衰小~遇到目小的肉腳三寶~
台灣人的習慣就是雙方吃一點虧 不要咄咄逼人 讓事件在『雙方都是受害者之下』圓滿另一方面也是有關於心理壓力 (試想小失誤導致對方嚴重自摔 如果對方也有點肇責 那自我心裡會好過點)簡單說就是台灣的法律很少讓一邊完全承擔的就會變成一堆3/7、2/8的比例出現前幾天版上不是有個轉彎車不禮讓直行機車的 轉彎車明明可以煞的住卻還是A上去了還跑上來取暖問問他錯在哪...這種文章 都有人可以護航了 當然也會造就今天雙方都有肇責出現(因地制宜不是不可能 台北的法律比較硬 也比較先進 其他縣市多半是用跟上的方式)最後我覺得該車是否真的要轉彎? (影片看不到) 因為他直行好一段路 剛好旁邊有施工就很難看出來是直行還是轉彎 如果是直行可能他錯會少一點 (就咬住你比他慢到路口 他有停下了)如果他是轉彎 那我鐵定覺得他全責 而且都有施工了 代表他要轉彎的半徑比以往更大 (還會吃線到對面)不注意 更加不應該...#死咬他轉彎車不禮讓直行車#死咬他轉彎需跨線吃到對向道又沒禮讓直行車#死咬他你閃黃燈擁有優先通過權 他不管直行還是轉彎都沒有優先權至於保險業聽聽就好 他又不是法官 收人保費總是要做點事
羅素威斯布魯克 wrote:閃黃燈 應減速通過 影片中減速不太明顯 三成很正常 行車記錄器上的時速應該看得出我有減速10公里以上了啊... (40 ==> 30以下)我內心其實有點認衰認賠的心理準備了~~