關於高速公路內線車道占用問題

chunkuanwu wrote:
但若以車子本身表速做標準,事實證明表速原本就比GPS的速度慢5~10公里(個人開過4~5款車測試都如此,你不信我也沒辦法)

+1
我因為個人興趣,開過的車種非常多
雖然說法歸的確有規定一定要灌水(請見VSCC有關驗車的條文)
但大略七八年前(約2010)那陣子出產的車最誇張(國產)
近年的有好些.
新一點的車我印象數據還不夠讓我形成看法

不過話說回來
除了此法規原意讓駕駛人降低超速機會以外
我認為讓油耗好看才是車商樂於照做的主因

有次我與朋友兩台車同行台北到台南(2012年)
我們租了兩台不同型的車
這兩台車里程差了25

說難聽
連里程都可比灌水近10%
真不愧是詐騙王國鬼島魔殺

chunkuanwu wrote:
法規名稱:高速公路及...(恕刪)


同意,等等這篇又會變成兩派爭論的戰場辣~
不管法規如何!請注重開車禮儀.讓出內線車道給需要的人,全世界都如此,法規只是最後手段,不要拿法規唐塞,,不讓是你的自由,也許法規治不了,不讓的人,等到有一天你急需使用內線車道,又碰到不讓的人,同理心.....你會如何
只要以限速最高速跑,不造成塞車就好

chunkuanwu wrote:
法規名稱:高速公路...(恕刪)


衍生另外幾個爭議...

1. 法規說限速110,因為儀器可能有誤差且微罪不罰,所以有10%左右的容許值... 請問這就代表你可以開到錶速120、125?你認為自己的認知或GPS就一定是實際時速?如果大家都依照表速開,不要亂改車胎、改輪圈,表速與時速會差到哪裡去呢?也許大家依照表速開車會讓某些人覺得很傻,但歐美國家的人就是這樣開的,不耍小聰明~

2.別人開比你快是不是超速不關你的事,應該由警察判定... 那麼你又有何資格判定人家是在「堵塞後方行車」呢?你又是警察?

3.龜速車真的是造成塞車的主要兇手?我倒認為每次車流量不大而有些微堵塞現象時,往往就是看到一堆大貨車、遊覽車在中線道行駛,警察永遠不處理明明限速100,卻一天到晚在中線逼車或硬切中線的大型車輛...
有次在高速公路開車,進入內線超車時
發現內線有輛車大概時速100,想說遇到寶車了
此時寶車打了方向燈要外切,心想"似乎我錯怪他了"
結果...
~~~~~他連切兩車道下交流道~~~~~

不少人應該是,
在超車道上,
前面的車要讓我,
我不會讓後面的車。
哈,
講什麼超速什麼的都沒用。
開九十在超車道上的不是一堆。

SHCC wrote:
還好,你不是發文當...(恕刪)



本日最忠懇"你只要禮讓後車即可,後車前行,有無超速,不用你管"。
並不是開最高速限就可死佔內線,這樣道路才會順暢。

SHCC wrote:
還好,你不是發文當...(恕刪)
5.請堅持「內線為絕對超車道」的朋友,可否回答我一個小的問題:『當最內線,前車比你慢時,且自動右切禮讓您,請問您,當您超過前車後,您會俟時一樣切到中線道,還是繼續行駛最內車道?』

+1,那些內線超車派的,是否會切回中線呢?
我雖然也討厭內線龜車,但我覺得01的許多人把內線當做不可侵犯的聖地也不甚認同。
留七分正經以度生,留三分癡呆以防死。
我超完車一定切回中線
所以我超討厭戰在內線且與中線等速度的車輛
常常過了一個車陣就通順
請問不是全線佔滿車輛
不然是為何?
這個議題已經討論超久也爭議不斷
內線除了改成無上限外
別無他法了

SwordDog wrote:
+1,那些內線超車...(恕刪)
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