南下中和交流道請提早排隊

發現不少人也為這個問題感到困擾,真的是需要大家一起慢慢提升駕駛安全性呀!

裝回復式導桿我也覺得有點問題,雙白線似乎可行,但也沒看過有畫的先例,不知道規定上面是否允許?

yanyu_911 所提,確實沒錯,我自己開車的話在進安坑隧道前就會靠右了,安坑到中和隧道間其實大都還是有變換車道的空間,但我不喜歡擠所以都提早切。但大多數造成困擾的是在進中和隧道前都還不切,大家在乖乖排隊時就看這些車呼嘯而過,到了前面再硬切進來,甚至還切到路肩,碰到這種的話不多說直接檢舉。

為了安全和開車的舒適起見,進安坑隧道前就就定位確實是比較好的~
nick2100 wrote:
發現不少人也為這個...(恕刪)

啊很抱歉!其實你說的是對的,我把中和隧道當成安坑隧道了.
我多嘴 怎麼給忘了...sorry.

正確的就是你說的:過了安坑隧道進中和隧道前,就應該排隊靠右.
前幾天我還遇到一個再出隧道口前就切進來的, 他是有打方向燈, 但是是雙白線
通常守規矩的還會保持一點距離(停止/起步), 所以貪方便的就趁這些點急切. 只能說這就是用路人的水準範圍很大
而且下匝道之後馬上又會再發現貪方便的又從最外側大腳下去到更前面去切左側往台64或是中和.
常走這條路的會懂我說的..... 用路人的水準加上神奇的交通路線設計造就了每天都在培養好心情
geoprizm wrote:
前幾天我還遇到一個...(恕刪)


我懂! 我以前也是要切到最內側下到中正路,那一段車流整個打結成麻花捲。而且從南下方向出來到可以切車道時,最左側常常已經排隊排很長了,不得不等好心人讓出位子,不然也只能慢慢開到前方再擠進去 orz
我不是有意要插隊呀,是這樣的道路設計,叫人不得不插隊...

但中和隧道出來這裡就是可以避免的了,過安坑隧道就可以靠右排隊。除非有人不常走這路段,才會不知道要提早靠右。
但那些插隊的,如同之前所說插隊之後又快速走路肩衝到前面再神勇內切,以這種姿態我不太相信是對這裡不熟的駕駛。

nick2100 wrote:
我懂! 我以前也是要...(恕刪)


小弟上下班都會走中和交流道,原則上看那些插隊的,幾乎一個個都是熟練到不行。那個變換車道,那個車身的搖擺,順到誇張。

個人的習慣是一出新店隧道有機會就切到外側車道,然後就一路排隊到下中和交流道為止。
每次快出中和隧道,就會跟家裡太座一起猜說,中線哪一台會插隊。
不然就是等看看有沒有人會插到我前面來,然後就是回家做檢舉的功課了。

很多時候就是貪小便宜跟搶快的關係,也常看到有車是從槽化線插進去...但通常都是離我很遠,行車紀錄器錄不到,已哭。

還是希望南下中和交流道的駕駛人,大家都可以遵守規則一起排隊下去。


話說,前一陣子過安坑隧道,還沒進中和隧道前,有看到e-tag的看板會秀訊息,大意就是中和交流道匝道那邊有設監視設備,請大家好好排隊。

不知道成效如何?有前輩們可以分享的嗎?
違規插隊的就給他舉發,這個交流道只改一半,理應從出隧道口到交流道都應該有兩個車道下去,今年初只改成一道出去到轉彎處變兩個車道,施工好幾個月,最後效果不到有點可惜
這裡會塞有幾個因素...

南下(下)車要走64會跟北上(下)要走中正路的交叉...交錯過程車速慢
匝道下去後左側道(中和板橋)馬上來個紅綠燈紅燈時...車會回堵
直接檢舉是交通會更好最有效率的方式

相信我,如果有一天只要有人違規百分之百會被開單,那就百分之百不會有人違規了

現在會違規的人都是心存僥倖,算準後方沒人有行車記綠器

有的話,也錄不清楚

錄的清楚也不一定會檢舉

檢舉的話,員警也不一定會開單

開單的話,申訴也可能會過

所以囉

大家一起用力檢舉!!!!
這些寧願被正常用路人罵三字經沒家教沒水準的王八駕駛,別指望他們會自我改進,這些人插隊的同時還會取笑他人白癡喔幹嘛排隊?

教訓他們最好的方法就是檢舉他們,想早哪幾分鐘?好啊,拿錢來賠!我有個同事就是這種貨色,講都講不聽.坐他車超丟臉的,最近卻非常神奇的懂得排隊了,guess what?就是被後車檢舉了,收到罰單一次就龜了~~
高速公路都有創舉放紅綠燈了

我覺得部份容易塞車的交流道應該設置 專屬 "提示" 燈號,提示前方已經排隊排多長 應提前切出
(這個只要用簡單感應就能做到)

這樣在一兩公里外就能"動態"提示切出

我想這樣外地人應該也就沒理由說 "不熟路況"了吧

然後搭配前面其他網友說的 拉長雙白線 甚至是用監視錄影檢舉

從南到北其實不少這種會排隊超過500公尺的交流道,每每經過都覺得三寶很多

明明台灣人就很愛排隊也很討厭插隊,怎麼一到了車上就都忘了?
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
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