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如果要解決的話 靠BRT 算了吧 市政府的話聽聽就好
因為不可能單單一個BRT就能解決這十幾年來早已存在的問題
那大家說BRT之後 交通順暢 其實很小小的順一下而已 但是到特定路口還是塞給你看
舉個例 以下為不好示範...
以前騎車在河南路口 還沒蓋BRT前 機車只要時速70 直直地往黎明路過去 80%都可以過去
現在騎車在河南路口 蓋了BRT並規劃分流 機車時速連50都是問題 直接塞在黎明路 只有20%的機率可以直過
現在東海附中暑假期間並未看出 等開學時 走一次就知道 從東海到安和路口 沒有一段是不塞車的
東海旁邊 還是有違停出現 大量的遊覽車進入慢車道 交通卻無改善 甚至這段路可以騎40分鐘都不誇張
親身經歷 從頭到尾 油門沒催過 從東海滑行到工業區接著緩慢速度到達安和路 天以黑了
那為什麼大家還是得走中港路 因為台中是放射線狀 往沙鹿只有兩條中龍路與中港路
中龍路某些路段也是塞得很嚴重 甚至想繞一圈走中清路也可以 並無其他替代道路
而台中大幅度的進步 市府卻未完整的規劃替代道路甚至是拓寬等來支援交通 這樣不塞車真的挺難的
台中工業區的車如何進出 只有五權西路與中港路
BRT蓋了 市政府一直在宣傳還有公車改道路線 但是有公布替代道路嗎?? 沒有
這都是需要克服的問題 所以不要在神化BRT了 它不會根治中港路交通
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