A辣愛怕跑 wrote:
我親眼看過時速110...(恕刪)
我聽你哩低立正站好
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katana057 wrote:
請仔細聽完，
執法方...(恕刪)
你那影片高公局警察把開罰慢速條件講的很清濋，但還是沒有人要看啦，或是看了也不相信啦（負責執法取締也不相信?）
這篇是要討論是「內線龜車」會造成塞車的主要原因， 我之前在國道客運上班三年，南北線除了星期日外，一般單趟時間都算的出來，誤差5~15分鐘內還包含市區時間，沒車禍或視線不差時，一般時段會塞車就固定幾個路段幾個時段，跟內線或其他線龜車其實影響很小或是根本沒影響，但是一遇到車禍或道路施工（半夜很常發生）時，龜車影響就很大了，但也是一團一團的，過了這一團延誤時間也不會太久
至於有人說政府沒對策之類的，其實我做客運三年政府一直有進步，交流道管制（很早以前就有）效果不錯，但有限，電子化ETC我公司是第一批使用的，效果不差，之後收費員裁員，人數管制效果其實還好，五楊高架!能讓南北一般最塞車時段減少30~60分鐘UP，效果最好，冷門時段當然沒差
由於我公司是24H跑國道，所以塞車原因大約知道，倒是還沒聽司機說過因為龜車而延誤時間的事，也是來01才聽到的，所以的國道客運從載客到終點站時間每個時段都算的出來，會不知道塞車的原因嗎
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