whatismoney wrote:
'應注意能注意而未...(恕刪)
所以重機上國道去跟政府官員說就好？為什麼要來這？
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whatismoney wrote:
你看到的這篇文章討論標題跟我看到的不一樣嗎?
我看到的標題是
"新聞有感 ~ 重機違規上國道 瞎掰「實測不危險」"
其他人看到的跟我不一樣嗎?
所以幹嘛要跟重機騎士說?...那條法規在重機還沒上路就已經存在了吧?...
跟重機甚麼關聯啊?
難道是因為重機要上路所以才有這條規定?
重機在爭取路權 常常拿國外的情況當例子
台灣有一條無敵的條款 叫 應注意而未注意...
物體體積 你應該可以理解...機車體積跟汽車體積 哪個大 不用多說 當然出事故還是要看責任區分 這沒話說
影片大概是在下午拍攝 我覺得可以在上下班的時候騎上路 或是下班的時候 去走大雅交流道 車多塞車的時候
再來說實測不危險....
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Apachen wrote:
開 C200 遇到開 C180 有沒有優越感?
開 C250 對 C200 有沒有優越感?
開 C63AMG 對 C250 有沒有優越感?
沒有!!!
你當 MB 開那麼多規格是在裝肖煒嗎?
這就是優越感
不論舒適性,動力,...
都是有落差的
自己有好的,看到別人比較差
完全不會有優越感,機會微乎其微 ~ 可能只有:
1. 悟道想通了.
2. 腦袋打結了.
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ps: 除了記者圈以外, 你問問10個人看有沒有一半以上跟你說記者是無腦的. 這是全民共識好嘛!
在補充一下, 網路名句 "小時候不念書,長大當什麼?" 大概很多人知道要填"記者"的
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01政策那麼多,這簽名檔不知道多久前打的了
老實說自己都有點覺得礙眼...
現在叫我去找哪邊寫簽名檔還得花時間~不就得感謝你幫忙?
我不會因為少數人無知的言論 影響我對重機的看法 畢竟那只是少數...更不會因為有人故意要用優越感區分 族群跟著起舞
所以 開mercedes-benz 是因為優越感在開的 原來不是造車工藝 對車子安全性的要求或是對操控性的要求 受教了~以後mercedes-benz廣告不用投資太多 只要簡單的 mercedes-benz , 優越 高人一等...這些字樣就可以大賣了 對了 有興趣可以去 mercedes-benz版問問看 他們買車的原因 純粹是因為 拎北開賓士的原因就是因為 高人一等 就是比較優越 你說開千萬超跑 是優越感 我覺得還可以接受 賓士一台一百萬~兩百萬可以入門 叫優越感...你要戰汽車族群又要戰賓士 會不會太累?
不能否認沒有這種人 但是占大多數還是占少數? 還是要因為少數人或是某些人的的想法打出來的文章 就是代表一切?
既然您先扯到車價 所以上高速公路還需要看車價...完蛋了我六年的國產車不知道殘值還能不能上去...
還是以後國道要分 內線vip 中線一般民眾 外線 貧民 ??
所以我的優越感 不是建立在 工作事業成功 家庭維持和諧 孩子品德品性良好 產生的優越感 而是物價帶來的優越感 還是這是您自己內心的想法 不小心打出來?
再者 以兩輪機車來定義 重機 單價比別人高 速度比一般機車快 所以 重機相較機車族也高人一等囉? 重機車主應該更有感覺
所以您會看不起白牌機車 深深覺得比他們更有優越感嗎?
交通工具對我而言還是交通工具 我不會因為我開賓士就比較爽 也不需要因為我開國產車就低人一等 除非有人自卑心態或是瞧不起他人 那我沒辦法
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再來 記者圈以外 這句話我常聽過 一開始流行在網路之間 所以網路之間 = 全民共識? 這...見解有獨特 !! 所以既然網路是全民共識 你幹嘛還爭取 就網友呼應一下 列印下來給官員看 諾~你看全民共識都支持重機上國道 很簡單吧!!
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恩 不謝
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162樓我就說到
重機上國道沒啥不行 配套做好就好 既然可以上國道 表示可以用一般車輛看待....
上01也六年了 一開始在動研區打屁 剛開始我有點反對重機上國道 當時覺得危險吧...
那時候米咖就很紅了... 後來周邊有朋友 客戶買重機 會聽他們分享 年紀也增長 我對事情的看法有點改觀 就算在快速道路上看到多少會羨慕畢竟我沒騎過重機 也沒駕照... 當然還是會遇到那種亂騎的車主 樹多必有枯枝 不討論 汽車中的危險駕駛也沒少過
客戶裡面有幾個騎重機 一台是冷門牌子...一台是BMW...閒聊之餘也討論過重機上國道的看法
說真的都樂見其成 也不會刻意反對 規矩訂出來就好 沒人會說話 不會因為重機上國道 就有汽車族群出來抗議 喊 重機下國道
這段文章 版主一直在扯優越感 我不知道是自卑心態產生 還是自己騎重機的時的優越感被打壓 所以反扣帽子給汽車族群? 版主自己最清楚...
對了 等重機上國道以後 我希望可以推動 最高限速到200
到時候我再用行車紀錄器po一篇
國道200行駛 不危險 建議提高限速到200
下一位...
公務人員正是慣撤這一信念的重要信徒
多的是買了台車結果只是假日去風景區塞車的公務員
在WTO開放重機入關後,由政策讓開車有優越感的地方一一被剝奪了
快車道,汽車專用道,高架道路,快速公路...
最後一道優越感的防線 ~ 高速公路,也不斷地被挑戰
你要這些公務員怎麼會有好的"社會觀感"呢?
這才是真正的"社會觀感"&"民情不同",跟安全毫無關係
所以官方說法絕少提安全問題,因為一定會被數據打槍
官方自己的數據就能打槍了,根本不用提到國外資料
但是社會觀感就不同了,多少人拚死拚活的買了台"優越"的汽車
現在最後的優越感~可以跑高速公路,都要被打破了
13萬以內的全新機車可以走快速公路
30萬以內的全新機車可以跑高速公路
花了50萬的汽車還不敢開上路~你要這些人情何以堪
你要騙了人民幾十年的公務員怎麼繼續圓謊
這樣當然就是"社會(官方說法信徒們)觀感"不佳啦!
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