cdyao wrote:
您好：如果是開車上下班，一停就是半天，的確就像您講得這樣。家中一個車位、公司一個車位。
所以日本規定買車要有車位，都會區停車很貴，是有道理的
cdyao wrote:
如果是五分鐘限時停車格。假設利用率很高，每一個車位、每一個小時就可以消化掉12個停車需求。
這也是為何我很希望台灣的紅黃線規則趕快改一改了
這是理想算法
單以土地利用而言，等於是每台車佔用1/12格
而且，離峰時段，利用率下降，就等於每台車佔用了更大的面積（都會區的稀有資源）
所以，即使是限時停車，也應該要收費
（如果沒有收費員在巡，也很難舉證誰超時．．．）
cdyao wrote:
鬧區幾乎都是違規停車的天地，違規者併排去買東西，守法者摸著鼻子花時間與金錢找車位，或乾脆放棄到鬧區消費。有公平嗎？
要減少車輛進入市區，絕對是正確的方向，但不應該是守法的人先被驅趕出市區...
所以，我很討厭警察對違規裝死的態度，等於是幫違規者欺負守法用路人
