乙烯 wrote:在苗栗這邊大多路口都沒人在兩段左轉的,我自己上班騎車也從來不兩段左轉去台北之後我真的覺得台北人有病,明明就難騎的要死的機車專用道還可以被當成德政 苗栗倒著騎都沒人管吧(如果可以的話)我們土城環河機車專用道,還真好騎...都不塞車的
moto777 wrote:題外 看到這主題我只...(恕刪) 政府說為了兩輪機車安全,所以規定要兩段式左轉,並且為了安全,所以不做的就要罰錢,紅牌重機也是兩輪的,政府也說他是大型重型機器腳踏車,滿5年還是要去機車行驗排氣的,雖然說政府規定只能直接左轉,但為了政府說的安全,我很怕死,為何我不能去兩段式左轉咧?還是說,兩段式左轉根本就不是為了什麼安全啦,只是為了讓汽車行駛更順暢而已?你可以想一下,一樣都是機車,卻有兩種標準,那麼我想應該有一種是錯的,但是政府卻不告訴你。
借用一下另一個欄的對話設備組 wrote:firedragon wrote:你覺得是偏見但我是陳述我自己的遇到的事實 我也是陳述我自己遇到的事實 我高中三年每天騎「腳踏車」在某個還蠻大的路口也都是先切到內側車道後,跟著汽車一起直接左轉的也沒出過什麼意外重點就是變換車道時要看看後面有沒有車子轉彎時讓直行車先走,不要一股腦地就直接轉過去了這都是駕訓班就應該有教的事(雖然不知道究竟有沒有教啦,在台灣這種等於是付錢買駕照的情況下,沒教是很正常的XD)反正只要該做的都有做到,那麼就連腳踏車都可以直接左轉我也是陳述我自己遇到的事實XD不過腳踏車直接左轉當然是違規的,因為腳踏車速度慢,本來就不應該騎到快車道去
tansywen wrote:政府說為了兩輪機車安全,所以規定要兩段式左轉,並且為了安全,所以不做的就要罰錢,紅牌重機也是兩輪的,政府也說他是大型重型機器腳踏車,滿5年還是要去機車行驗排氣的,雖然說政府規定只能直接左轉,但為了政府說的安全,我很怕死,為何我不能去兩段式左轉咧?還是說,兩段式左轉根本就不是為了什麼安全啦,只是為了讓汽車行駛更順暢而已?你可以想一下,一樣都是機車,卻有兩種標準,那麼我想應該有一種是錯的,但是政府卻不告訴你。 政府跟汽機車駕駛人都無法回答你!f大也無法回答你!
tansywen wrote:政府說為了兩輪機車安...(恕刪) 請看這討論好幾個回覆都有說到當初爭路權的時候主張大型重機無法待轉現在又說可以待轉…那不是自打嘴巴嗎==================================也有明文規定道路交通標誌標線號誌設置規則部分條文修正草案總說明不是什麼自由心證自己怕不怕的問題巴
怎不是禁止4輪左轉,危險都要禁才對阿~支持4輪禁止左轉,改為3段式右轉~機車2段左轉,汽車3段右轉直接從停車格跨3線左轉當然危險,如果已經在內車道依號誌直接左轉哪裡危險?機車2段左轉,安全的說法是假的,只是為了規避禁行機車的內車道所延伸出來的法規...危險的是想轉就轉、跨2、3線左右轉、車道換來換去不打方向燈的"駕駛人"
moto777 wrote:請看這討論好幾個回覆...(恕刪) 說的好,那到底大型重機待轉安不安全?到底機車左轉危不危險?到底機車行駛快車道危不危險?2007/11/01以前的紅牌機車,政府說待轉安全&左轉危險&行駛快車道危險,為何24:00過後就變安全?政府都可以一會安全一會危險了,民眾為何不行?沒一個準嘛對不對?一般機車左轉危險?為何政府會開放機車直接左轉?是要害死一般機車嗎?快車道速限50~70(70的路段很少)之間,一般機車連50都沒辦法維持嗎?以上問題就夠你頭大甚至抓狂了!
moto777 wrote:請看這討論好幾個回覆...(恕刪) 現實面來講每台車的車型不同..迴轉半徑不同..汽機車都是當然有的車種可以容易的騎進待轉區..有的就相當困難硬要逼那些困難的車種去待轉就會有危險以s2r來說待轉輕輕鬆鬆但我個人是不會去待轉也不用因為有人跑去待轉就質疑為什麼要開放左轉--這也算執法不嚴產生的問題吧
firedragon wrote:當然是人的問題不然你違規警察會跟你的機車說行照駕照拿出來嗎沒人敢說自己絕對不違規,但有的違規會造成自已或他人死傷,有的不會如果多數人都拿菜刀砍人那也只好禁了就像槍械一樣國外有些地方是開放私槍但在台灣能開放嗎??? 新聞報導不是常出現飆車族拿刀砍人嗎?禁刀有可能嗎?這是民生必需品!!你都說了是人的問題了,那限制"人"不就解決了,為什麼要限制跟他無關的工具?