在這討論的本來就是交通規劃的大原則大方向車速分流 利用車輛性能作為區分 不因輪胎數量而有不同車種分流 台灣政府真他媽的有本事做到車種分流 我屁都不會放一個其他 懶的打了喔 補充一點 當年重車要上快速公路 交通部想採原則禁止 例外開放的方式偷渡 幸好及時發現 改成原則開放 例外禁止看的懂的就看
wieter wrote:機車直接左轉不危險但是在台灣現行的交通規則下反而會危險因為法律規定要待轉的情況下造成四輪的不會禮讓兩輪兩輪的又怕被抓所以會轉的很快惡性循環下,機車直接左轉出事率很高 簡單扼要而且就是因為怕被抓 只好做個假動作(不管什麼車 這種讓人無法預測的下一步動作的行車方式才是最可怕的) 到了路口就直接外側左轉
firedragon wrote:不然要拿出衛星地圖從...(恕刪) 在苗栗這邊大多路口都沒人在兩段左轉的,我自己上班騎車也從來不兩段左轉去台北之後我真的覺得台北人有病,明明就難騎的要死的機車專用道還可以被當成德政
米咖 wrote:不敢去做的事永遠是危險的!..... 我記得我爸以前跟我說過他小時候煮飯是用"煤球"後來瓦斯爐出現了他們那個村子有一家比較有錢的就買來用但其他人都不敢用怕會爆炸結果當那家用瓦斯爐的人已經開飯了其他人家都還在努力的生火....台灣產的煤...水氣重...很不好點還弄得一堆煙不敢去做永遠都不會進步