justice1 wrote:
所以小車, 只要堵塞到後車, 幾乎就必需要讓開. 因為很少有人會精準地在最高速限開車. 嘴硬自己一定開在XX時速上甚至定速的, 都是假議題. 因為多半這種人, 其實很怕被開單, 根本不敢靠近最高速限
2026-06-22 10:27
justice1
既然該讓, 在四下無車的前提下, 為何不開去內線道以外的地方就好了? 留一條通道真的那麼困難嗎? 還是嚴重的反社會人格, 但又像上述一樣: 根本上還是怕違法?
2026-06-22 10:29
claus950 wrote:
哀，我真心覺得某些網...(恕刪)
friendeo wrote:
法條全文如下：
前項道路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。
中文只要夠好，就能看出該法條的成立要件有二：
1. 有安全距離未駛回原車道
2. 致堵塞超車道行車者
兩個要件都成立才開罰，任一個不成立都不會罰，而「致堵塞超車道行車」才是重點。什麼情況下會導致超車道堵塞？開得太慢就會，這也是為什麼「未以最高速限持續行駛超車道」會吃紅單的原因。
只不過，太多人將這點擴大解釋為：只要導致後方堵塞就是違規。
不是好嗎！
如果超車道上所有車輛都以最高速限行駛，是不存在「導致後方堵塞」這回事的，因為至少以人類目前的物理學知識，不可能發生同方向等速前進的後車還能超越前車這回事。因為不可能堵塞，所以罰則不成立，這就是以最高速限持續行駛超車道不會被罰的原因。
這種情況下會「導致後方堵塞」只有一種可能：後車超速。但超速已經違法，違法行駛的車輛是無權要求前車讓道的，紅斑馬也不會因此對前車開出紅單，只會請後面的超速車吃紅單。
claus950 wrote:
所以真正保險，不會被民眾用影片檢舉33-2的方法只有一個，平時用你自認最高速度開在內線道，但後車靠近時，確認中線有足夠安全距離後切回中線，等人超過去再回內線享受你的"最高限速"。
至於有後車靠近你時，他根本不用逼車，乖乖在你後面等個幾分鐘，按個喇叭閃個燈提醒你，確認你不讓道，且中線又有安全距離，他大可直接從中線超你，再順便紀錄器影片檢舉你一張33-2，一氣呵成。
民眾檢舉法源：檢舉項目"第 3 款 (高、快速公路)未依規定使用車道"
至於你要不要檢舉他右線超車，那又是後話了。
