改革撈的錢會變多~我們必須走在世界的前端
鬼島不意外
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jijerwang wrote:
其實政府很奸詐...........
要是隨油徵收大家就會很明顯的覺得開車成本很貴....
變成搭乘大眾運輸工具或是騎機車
所以會降低購買新車的慾望.......
.....(恕刪)
我倒是覺得改隨油徵收反倒可以增加購車意願。
很多人不買車理由是不常開但還要繳定額燃料費跟牌照稅。
但如果不用繳定額的燃料費，就是有加油才要繳。
就會有人買車以備不時之需。
sonicswj wrote:
精神仍為隨油徵收並未改變。
意思是現在雖然是隨車徵收
但是精神是隨油徵收歐~
媽呀~真的是官大學問大~~
這樣根本不公平。
政府計算的基準是假設的每天開60公里。
像我一個禮拜可能只有兩天開車。
每天都不到40。
如果是開車上班也30不到。
我根本都在幫高里程高油耗的人付錢。
怕非車用油流入市面，那不就應該多多查緝。
現在手機都可以拍照攝影，政府給個獎金檢舉地下油行。
要抑制地下油行根本不是問題。
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orea2007 wrote:
我倒是覺得改隨油徵收反倒可以增加購車意願。
同意
orea2007 wrote:
這樣根本不公平。
政府計算的基準是假設的每天開60公里。
沒錯~完全不公平不環保也很落伍
汽油車＝2.5元 x 每月耗油量 x 12月
政府就是"規定"你的車一個月要耗掉多少油
不管你開的多或開的少，也不管你的車省油不省油
通通繳一樣的錢
以1801-2400c.c.這個級距為例，一年費用6180
6180/12/2.5=206L
政府規定你一個月要燒掉206公升的汽油
我的車若1公升跑12公里
等於我一個月(30天)要跑2472公里
相當於一天要跑82公里
可能不到一半的人能每天跑到82公里吧?
如果說燃料費是維護道路的費用
那又為何油電車/電動車可免繳道路維護費用?
又為何道路用量少的人要跟道路用量多的人繳一樣的錢?
orea2007 wrote:
現在手機都可以拍照攝影，政府給個獎金檢舉地下油行。
要抑制地下油行根本不是問題。
地下油行的存在跟是否隨油徵收根本無涉
並沒有因為不隨油徵收，地下油行就絕跡
根本問題在於政府未積極查緝
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空污費隨油徵收卻動作挺快的
行政院環境保護署今天表示，將提高柴油及汽油隨油徵收費用，汽油每公升空污費增加新台幣0.1元、柴油每公升0.2元，預計今年底實施，1年約可增加19億元空氣污染防制基金。
環保署為改善空污問題，將加速汰換一二期柴油大貨車，明年汰換每輛補助20萬元、民國108年15萬元，但老舊柴油車汰換數量龐大，共8萬1000輛，補助金額估計要新台幣137.5億元，為補空污基金缺口，環保署研議提高空污費。
環保署空氣品質保護及噪音管制處長蔡鴻德在立法院表示，未來將把 細懸浮微粒（PM2.5）列為空污費徵收項目，也將提高汽柴油車隨油徵收費率。
蔡鴻德受訪表示，汽油每公升將從現行0.2元調到0.3元，柴油從0.2元調到0.4元，目前已在研擬預告，最慢年底前實施。
另外，PM2.5納入空污費徵收範圍，蔡鴻德說，會監測一段時間獲相關數據後，再提收費標準，預計最快年底提辦法、明年實施，至於可徵收多少經費還要再評估。1060417
烏鴉1234 wrote:
另外，PM2.5納入空污費徵收範圍，蔡鴻德說，會監測一段時間獲相關數據後，再提收費標準，預計最快年底提辦法、明年實施，至於可徵收多少經費還要再評估
PM2.5主要是由汽機車排放造成的嗎?
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烏鴉1234 wrote:
汽燃費隨油徵收遲遲無法搞定
空污費隨油徵收卻動作挺快的
行政院環境保護署今天表示，將提高柴油及汽油隨油徵收費用，汽油每公升空污費增加新台幣0.1元、柴油每公升0.2元，預計今年底實施，1年約可增加19億元空氣污染防制基金。
該死的每個都死要錢，然後討錢又討得這麼令人不悅！
要抑制空汙，應該從源頭就開始，也就是買車的那一刻就開始，把牌照稅當成排汙稅，仿效英國、歐盟以CO2排放量課徵汽車稅一樣，每個污染都拿來計價，以當初新車上市時向政府認證的污染來計價，汙染愈高的車款，牌照稅自然愈高，到時候高汙染的新車自然沒人買，舊有的高汙染老車大家急著拋棄，這才是空汙稅最好的做法
https://www.gov.uk/vehicle-tax-rate-tables/vehicles-registered-on-or-after-1-april-2017
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