tonny90 wrote:
這是對方的111111111111...(恕刪)
被扣帽子+1
樓主的狀況未跟對方併行吧?隔了一個安全島,是對方侵害己方車道路權吧?
有沒有人能講解?
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初判表下來，結果說我沒注意前車狀況...(恕刪)
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我個人同意
樓主也有部分肇責
本案不會是對方100%肇責
鄉民事不關己、喊打喊殺
樓主千萬不要樂昏頭了
舉個例
『攔車？
是我的話
就直接給他撞下去
撞死了也不用賠
這是正當防衛』
這種網路言論經常可見
卻沒看過哪個人
真正敢撞的
之前
有人新車被撞(停紅燈被後車追撞)
後車願意全責修復
但被撞者要求
一定要賠一台新車
鄉民也一片叫好
結果
花費了時間、金錢和精神
還是無法如自己所願
(因為這與車禍理賠的原則不符)
在網路討論區尋求支持
實際效益少
取暖效果多
畢竟
兩造雙方各有立場
對方也有人助陣獻策
也堅持不會退讓
最後
吃虧的
還是當事人
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,時速50公里 煞車距離逾10公尺
一般車禍鑑識，都強調「駕駛人必須注意車前狀況」，所以才會有追撞都是後車錯誤的說法，不過，如果在信賴別人也遵守交通規則下，不可預知的違規造成反應不及，就屬於例外，而究竟反應時間多長才算合理，TVBS實地做了這項測試。
明明2次鑑定報告都認為騎士有疏失，到了一審法庭，法官卻判肇事大學生無罪，考量的，正是上路的騎士遇到狀況的，反應時間和煞車距離。
請來台灣第一的女賽車手，模擬時速50公里時，緊急煞車煞車距離9公尺；60公里時距離更長，到停住車要12公尺；而時速70公里時，長度更是拉到16公尺。賽車手劉君眉：「我們輪胎會挑選等級比較高的，跟一般的代步車馬路上騎的不一樣，所以他們的煞車距離一定會比我們更長。」
一審法官考量到一般人的反應時間差，調出交通部的汽車時速反應表，認為騎士當時速50公里，若要閃避路人，來得及應變的距離大約要10公尺，但當時騎士距離突然要橫越馬路的婦人卻只有7.8公尺，當然來不及反應，判騎士無罪。
考量到信賴原則，免除肇事大學生過失責任，不過還是提醒駕駛人只要上路，就要注意道路情況，否則要是法官認定是意外，是能避免而沒避免，駕駛人還是要吃上官司。
http://news.tvbs.com.tw/old-news.html?nid=307228
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一切就看寫初判表警察大人的腦殘程度囉！
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=4425498&p=1
50嵐的珍奶真的比較好喝~~~
