個人積分：2分
文章編號：17565683
小弟上下班都會開一段國道三號，從辛亥台北聯絡道到南港這一段，常在路上遇到高速車從後方快速逼近。
對方根本也沒有閃燈或是鳴喇叭，只有聽到引擎聲音呼嘯而來，瞬間就會從左線或右線超車 ，甚至還會有蛇行狀況。
我的時速是110 km/h國道最高速限，路上雖不至於塞車，但也不是都沒有車。沒警示就變換車道讓路可能造成我與其他人危險。
但是面對快速逼近的車輛，我連反應時間都沒有，是要如何讓路？
樓主的影片裡，德國RS6不是隨意超車或穿越蛇行，而是減速或維持等待前方車輛自行讓開後前行。
所以我的作法是聽到引擎聲，就是維持目前時速也不變換車道，不作任何動作，讓對方超車。
即便如此，心臟還是噗通噗通的跳，因為對方都會靠我很近的超車，請問有沒有更好的作法？
我來問道無餘說，雲在青天水在瓶
個人積分：49分
文章編號：17565925
chrischiyu wrote:
小弟倒是有個疑問想請...(恕刪)
1. 這一段應該是指從梅花三木柵交流道到南港交流道的北上/南下路段,施主,如果您是開GPS的時速110km/hr,那您也超速了喔....這一段的速限是90km/hr喔,若超過GPS 100km/hr的話你會被照喔(這一段北上有一隻固定的...).....
也就是說,樓主您實際上的速度在表速110km/hr時 GPS速度可能連100km/hr都還不到喔........
2. 如果遇到那種根本來不及反應的後方快速來車,那最好的方式就是以不變應萬變...真要開到那麼快的車子,基本上他們一定是把所有的其他車子動線都抓的差不多了...你若有他們意料之外的動向變化,那反而會更危險.........所以,妳下次遇到的話還是一樣,別亂動吧......
End of Story....Bye....
個人積分：3分
文章編號：17565956
好像開太快了喔~
個人積分：14分
文章編號：17566372
個人積分：48分
文章編號：17567072
個人積分：3分
文章編號：17567352
chrischiyu wrote:
...對方根本也沒有閃燈或是鳴喇叭，只有聽到引擎聲音呼嘯而來，瞬間就會從左線或右線超車 ，甚至還會有蛇行狀況。...(恕刪)
...沒警示就變換車道讓路可能造成我與其他人危險。......(恕刪)
...但是面對快速逼近的車輛，我連反應時間都沒有，是要如何讓路？...(恕刪)
...德國RS6不是隨意超車或穿越蛇行，而是減速或維持等待前方車輛自行讓開後前行。...(恕刪)
你的問題其實應該要分兩個面相來討論
第一是從法條的規定上來看
大家似乎都沒有仔細看到回覆文，我在114樓提出對法條規定矛盾的質疑後
在120樓的"LCU493"也有寫到：
"二、依據「高速公路及快速公路交通管制規則」第八條第一項第三款規定：「內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」，所詢問之A車，依前揭說明其得以最高速限繼續在內側車道行駛，惟為維持超車道之功能，建議不要長時間行駛在內車道上"
也就是說，以台灣目前的法律條文來看，其實是保障行駛於最高限速之前車，不需要禮讓後車的.
第二是從實際面來看
大家都知道在國道上行駛，雖然該路段有其最高限速，但其實是有時速10公里的包容值
也就是說以國道一號最高限速110公里為例，若甲車行駛於時速120公里內，是不會被取締的
但法律上所保障的是行駛時速110公里的乙車，乙車才是路權的合法使用者時
甲車不會因為超速十公里內而被執法人員取締，乙車不需要讓道（這才是問題發生的開端）
最後的結果就是甲車自行變換車道，從其他車道超車而行
也因為有這樣的模糊灰色空間，才會造成甲車得任意變換車道（包括超車不當，蛇行等）!
我認為，如果要改善這樣的問題，我們當前法條與執法人員必須要有所改變.
如果堅持要維持保障乙車的路權，則必須取消超過時速10公里內的包容值
任何車輛只要超過該路段之最高限速，一律嚴格取締!
否則，就應該要重新修改相關法條，讓甲車擁有合法的超車權益.
所以以實際面來說，如果要按照"chrischiyu"的想法：
"...德國RS6不是隨意超車或穿越蛇行，而是減速或維持等待前方車輛自行讓開後前行。..."
後車可能要一直等到前車下了交流道，才能順利通行.
因為在當前台灣的用路環境，還沒有類似之前車需禮讓後車的觀念產生
所以我提供一些我自己在北美國家用路的經驗給大家參考!
八年前我還住在加拿大溫哥華時，行駛當地高、快速公路是有超過最高限速之時速5公里內的包容值
開在比較郊區的高速公路路段，或是比較鄉下的省（如Alberta），是有時速10公里內的包容值.
後來到了美國之後，絕大多數的州（至少我去過的AK、HI、WA、OR、CA、ID、UT、AZ、MT、IL、CO、MA、NY、FL）
都是有時速10英哩內（相當於約時速16公里）的包容值
在比較瘋狂的加州路段，包容值可以達時速15英哩內（相當於約時速24公里）
無論在加拿大或美國，只要前車發現有後車速度較快時，都會讓道予後車通行（而且後車不需要逼近，往往前車早就讓道了）
這不僅是保護自己的安全及其他用路人的安全，更可以維持高速公路該有的車速，更能發揮"超車道"的本意!
我目前住在美國西岸波特蘭（Portland, OR），我記得當初在考駕照筆試時，有出現一題相關的問題
就是詢問在高速公路行駛時，應該....(1)xxxx (2)xxx (3)xxx (4)xxx
最後答案是"依照當前車速行駛"
換句話說，如果當時大家都瘋了，明明最高限速規定是60miles
大家都開到90miles（但...這種情形當然不太可能發生!!），警察也不會取締超速.
最後，我認為北美用路人與台灣用路人最大的差別
在於絕大部分的北美人是非常守法，守法觀念是已經是一種生活習慣，一種流於體內中的自然反應
我想，這是大部分目前台灣用路人最缺少的.
. 生命就該浪費在美好的事物上 .
個人積分：203分
文章編號：17567733
個人積分：23分
文章編號：17569735
個人積分：2942分
文章編號：17571038
個人積分：28分
文章編號：17575023
aj_eason wrote:
其實大多數不讓出內側車道的都是一些年長者、不會上網吸收資者、身旁沒有人幫忙宣導者...
這些人是會慢慢被汰換掉的...會越來越少的...大家下次遇到可以不必太激動...只要我們有繼續宣導..
舉個例好了...我是路況允許會開快車的人...有幾次坐我老爸的車...他也是110龜在內側..
跟他解釋了半天...好像也講不通...可能上一輩的人壓根沒有受過內側要禮讓速度更快的車的觀念
我爸也是從來不上網的...就算了...任由他開吧...畢竟我的開車啟蒙是他教的...太過教他開車觀念他應該會不爽吧..
說自己老爸會被汰換..好像不太對...但我的汰換不是那個意思..
有些觀念是新的...需要時間慢慢宣導的...我現在遇到都是給個提醒之後就想辦法閃開...
先不管他們對我的提醒是不是充滿不爽或是挑性...想到我老爸的情形我就不抱怨了...
有同感，我老人家也是這樣。
之前和他溝通種事時他還會生氣：「我就開我自己的啊！我保持我的速度！我又沒超速！是他們違法耶！
」年輕人只能
好吧！老人家開心就好....開心就好...這次硬要買ALITS也是
都說過幾百次安全問題了
老人家開心就好......
