偶爾行駛速度超過法定速限， 不等於是飆仔
超速都是飆仔的話
誰不曾超速過??
限速40， 開50， 你是飆仔??
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A辣愛怕跑 wrote:
就證明"國道內線是超車道"~是天大的笑話.與完全不合理的矛盾法條
中文的缺點就是 缺乏前後文，單一句子容易產生多種解讀。在法律、合約或精密的科學描述上，常需要額外補充大量定義才能確保無歧義。 台灣法規也經常這樣
當年針對 小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許 之最高速限行駛於內側車道 這句話 是這樣解釋的
發文日期：中華民國105年4月12日
發文字號：管字第1050008050號
承辦人：張OO
主旨：反映有關高速公路內側車道使用1案，如說明，復請查照。
說明：
一、 台端105年4月6日反映事項敬悉。
二、 查「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條有關車道使用之規定，係依據不同車種及車速車輛應分道行駛之原則訂定。除規定大型車及行駛速率低於每小時80公里之較慢速小型車，應行駛外側車道，另內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許 之最高速限行駛於內側車道。
三、 前揭內側車道亦提供小型車得以最高速限行駛之規定，主要係考量高速公路車流量大，部分路段於尖峰時段車流量已接近或逾道路容量，如內車道僅提供超車道使用功能，所有車輛超車完均須立即回到原車道，於尖峰時段，將造成道路嚴重壅塞，且利用內車道超車之車輛，超車後亦無法駛回原車道，故內側車道除為超車道外，亦提供小型車以最高速限行駛，旨在發揮道路使用之最高效率且不影響內側車道為超車道之功能。
四、 惟考量前後車速度儀表之誤差及速限寬容值所引發之認知落差，為避免爭議及維持內側車道超車道功能及車流順暢，本局已持續透過CMS、廣播、平面媒體、宣 導短片、懸掛紅布條等各種管道，加強宣導用路人於超車後儘量勿佔用內側車道。
這個解釋就與國外超車道的使用方式相同, 內車道 平時就是給超車使用, 沒有要超車了而且右側有安全空間就離開超車道. 但是車流量大, 右側車到無空間 或是已經堵塞 就可以繼續用最高速限行駛內側超車道
不過哩, 如同中文的缺點, 有人就是會忽視前文 直接擷取他想要看到的
寫的落落長，我幫你做結論啦，免得多數人看不懂 : 小型車得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。就這樣就結論了，其他全是多的。白話說 : 只要速度對，不用管前後右是否有車，你可以持續持續行駛於內車道。
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文章編號：93255279
內線路塞都自我認證開到最高速限 要不就認為這個最高速限也應該跟抓超速一樣有個寬容區的.... 反正他就是要死佔著超車道 享受它無腦順順開的樂趣
我就用我的速度開車在內車道，我都是一直開不會回到中線的。如果我速度不夠了，我公開歡迎警察開我一張紅單。至於我速度夠不夠，其實只有竟警察手中的相機能決定而已，跟各位無關。
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文章編號：93255716
爽5
贊成, 不管有沒有超車, 只要不是塞車狀態, 車速不在105-115的車輛全都開單 [口哨]
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文章編號：93255797
我就用我的速度開車在內車道，我都是一直開不會回到中線的。如果我速度不夠了，我公開歡迎警察開我一張紅單。至於我速度夠不夠，其實只有竟警察手中的相機能決定而已，跟各位無關。
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文章編號：93255944
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文章編號：93257249
在這題上面，一般民眾對法規最高速度的認知當然是重要問題。重要問題不討論就開大絕，表示你也不是認真想要討論
如果不認真討論就這麽多文了，真的要討論不就可以寫成百科全書[笑到噴淚]
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文章編號：93257301
