論廢死聯盟與重機團體的相同點(閒聊)

328分

121樓

個人積分：328分

文章編號：31527201

在網路世界發再多反對諷刺文，嘴砲打贏了，有用嗎？有時間整理這個表，不如到真實世界中成立個"反開放大型重機上高速公路聯盟"，再號召個集會遊行，看會有多少人參加......喔！不對，連召集人大概都會難產......用腦想一想為什麼？

最好是任何政策都是用民意調查多數決啦！弄個民調看看住者是否應該有其屋，同意比例難道會低於90%嗎？多於90%的國民同意住者應該有其屋，那就會順理成章發生嗎？

有志於某件事的團體或甚至個人付出心力進行的遊說/理論、與多回合的賽局談判/協調/角力/妥協，才是現實生活中絕大多數大大小小決策形成的方式，上至聯合國，下至買水果跟老闆殺價，都是一樣的。

醒醒吧，只會在網路發文的反對者....

orea2007

2268分

122樓

orea2007

個人積分：2268分

文章編號：31527765

bulahe wrote:
已經確定二輪的主動安全性比四輪的還差了~~

二輪的主動性安全其實不比汽車差。
汽車強的是被動性安全。
論閃避能力，這是主動性安全，二輪比較好。
論煞車距離，這是主動性安全，二輪比較好。
當然，不可否認的，
撞到後的被動性安全，一定是汽車比較好。

bulahe wrote: 那為何要讓那些無辜的二輪去送命呢??
這，還不用發生就已經看到結論的。

如果騎車上路發生危險是必然的，那台灣已經沒有人騎摩托車了。

rxyzf

3分

123樓

rxyzf

個人積分：3分

文章編號：31527968

小汽車好危險喔，碰一下就掛4個人，禁止上路拉~

違法違規自行負責，沒違法沒違規憑甚麼不能有權力~
大眾支持=好事，不支持=壞事，那叫民粹，大眾也支持都不用繳稅，政府每個月還要發錢給大家花好不好。
違法違規自有法律約束懲罰，沒理由為了汽車駕駛的"不注意不小心"而妥協放棄該有的權力。
禁止私人載具上路，上面提到的事故比率全都是0，來聯署執行阿