重機上可以上國道的理由

FUR4ANKU

333分

111樓

FUR4ANKU

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文章編號：61272814

y9617 wrote:
買重機的人,10台有...(恕刪)

支持限制馬力超過200hp的汽車的路權嗎?

買這麼大馬力的車子一開始心態一定就是錯的，炫富或者飆車都要不得! 更別說如果酒駕還會撞死人

zipmybrain

97分

112樓

zipmybrain

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文章編號：61272836

政策執行怎麼不是講求科學數據,而是用民調當理由啊?

德國無限速高速公路不是政府說句不限制行車速度就可以了, 道路維護水準, 緊急災害應變措施,都要能接得上.

為了舒解國5塞車問題, 可以把北宜公路速限提高到90km/hr來分流嗎? 當然不可能, 掉到山下的人可能比到達目的地的人還多.

同樣的,高速公路能不能開放重機, 應該先問我們的道路品質能讓重機安全的高速行駛嗎? 四散的胎皮, 凸出的道路反光鏡, 不時出現的坑洞, 連遊覽車變換車道都會因路面段差而翻車了, 那機車呢?

我覺得是權責管理單位不想面對這些問題, 只要不開放, 事故不發生,工作就能順順利利了.

cranberry

780分

113樓

cranberry

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文章編號：61272848

就法理而言路權是平等的，不應區分紅黃白牌

平面道路是否兩段式左轉...其實是仿效日本，然而臺灣卻以簡單的CC數來作為區分（學半套）

能否上快速道路.....高速公路...應該以載具能穩定行駛的速度能作為立法依據

至於行駛道德不良所產生的安全疑慮.....這是所有車種都會有的....單車也會...行人也會

制裁方法才是有效遏止的手段...不應以此為由限制

我個人不是很欣賞大部分重機......乃因眼睛所見大多是不守規矩的...因此普遍給人印象不佳

即使如此...也不應以此當作反對理由

但如果現行法規對路權的劃分有瑕疵.....也應該一併處理...不太贊成先紅牌後黃牌..再白牌這種順序

對的事就應一次處理到位....而非腳痛醫腳.....

比較希望有交通方面的專家學者能就法規及實務面....來全面檢討現有交通法規

提出來討論.....才知道該改正的地方......

要等立法諸公自發性的修法.......還是夢周公比較實在

Supa721

585分

114樓

Supa721

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文章編號：61272874

非常確定我可以反對，並且在國道建設硬體及駕駛人素質提升前會反對到底。　

jimme1222

5分

115樓

jimme1222

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文章編號：61272909

如果是我能騎紅牌上國道
一定找機會飆看看我的車極限在哪
還有哪些地方要改
不然爭取紅牌路權幹嘛？
平常山路早就跑膩了
好不容易拜託立委三讀通過
當然要約車友比賽看誰的車性能好
大家趕快支持重機上國道

csshvci

828分

116樓

csshvci

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文章編號：61272961

1.你覺得不公平這個你要跟車商反映~

2.不會啊~我住台北上建國北接國一國三都超快~那會繞很遠?

3.國三甲就算只有5.6公里還是國道~不會因為只有5.6公里就不是~法規也不會因為只有5.6公里就跟其他國道不同~有沒有違規或事故也不會因為5.6公里而有所影響~提只有5.6公里的意義在那?上去就下來了?所以國三甲全段都叫做交流道?這樣才是上去又下來了啊~

4..國道主要是運輸,同體積下~機車運輸量未必會輸汽車~那來大勝重機?再說,扯超跑?那為啥沒有禁超跑上國道?