20110626國3北上279k梅山交流道車禍

大家火氣都有點大
愛開就開, 問題是,
以最低標準來看, 也就是說法律
沒有到最高速限開在最內道是違法的

pug888kimo wrote:
雨太大了,,,三角警...(恕刪)
不是喔 感覺邱比特是最後一台事故車 不然那僅告標誌怎會在他後面 有夠雖是真的 看樣子也賠不起還要陪前面

karta577384 wrote:
應該立法車子都要有後...(恕刪)
都有後霧燈 還得了 一堆白癡沒事都在開 天氣很好 前霧燈 後霧燈都在開 眼睛都快瞎了 可不可以檢舉阿

會唱歌的蝸牛 wrote:
打雙黃燈並沒有錯
在大雨視線不清之下,雙黃燈有助於候車判斷
(許多車是沒有配置後霧燈的)



非靜止狀態打雙閃黃燈是錯的,沒有後霧燈就開大燈,尾燈還是會亮

這次是故事一個鮮明的教訓,高速公路上大家都在閃黃燈,大雨之中,你根本不知道誰是停下來的

不知道PO這篇可以導正多少鄉民的錯誤觀念.....我想是個位數吧~~~
依照影片當時雨量跟車速來看
馬自達車主被撞臨時反應""算不錯""
而且當時煞車燈是亮的
另外日產在當時
個人覺得,他研判錯誤,
但依當時現場來看確實很難反應
車壞沒關係,人沒事就好..
還有
如果高速公路下大雨,就算開大燈,
後面那2個微弱的紅燈要辨識也不簡單
所以才會有默契開閃黃燈警告後方車主
好奇怪! 都蓋115樓了還再說休旅車的錯!?
如果仔細看720p的影片就知道那台休旅車只是前車
在影片9秒的時候前車通過橋下時, 有車影子內側休旅車, 中間轎車, 外側巴士



也就是當時前有事故, 內側休旅車因中央車道有轎車, 所以無法變換車道, 他也有開啟故障燈, 告知後方前有事故.事實上影片第14秒就可看到休旅車已開啟故障燈, 樓主有減速, 外側巴士亦減速, 打故障燈.

接下來是我個人推測, 開內側的綠色轎車漫不經心, 而他打故障燈一直閃
當他一看到前面的故障燈, 誤以為別人跟他一樣打故障燈開車, 但事實上是定點
而只含著剎車, 並沒有急剎車, 而樓主與巴士都在減速了, 所以才會有綠色轎車向前衝的感覺
我是覺得綠色轎車並沒有真的急煞車, 然後就呆掉了...又一件故障燈亂用又誤判的粗心駕駛
其實20110626那天下大雨,總共有11輛車追撞,不是一次就發生11輛車的連環撞。我經過時應該是第二場車禍,離開之後看新聞,還有第三場車禍..第四場...總之應該是第一場車禍之後,就要避免後面幾場不要再讓它發生不幸的事件?
提供那次新聞報導http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201106260198&pType0=aALL&pTypeSel=0

sgtsai wrote:
沒有到最高速限開在最內道是違法的(恕刪)


這天氣還在開最高限速..難怪日產會閃避不及..

天氣都不好到需要開警示燈了 還要日產開最高限速..

如果100多撞下去 馬自達也閃不了前車了


caleb0322 wrote:
非靜止狀態打雙閃黃燈是錯的,沒有後霧燈就開大燈,尾燈還是會亮(恕刪)


在下大雨水花都蓋住車尾了..那微弱的尾燈你看的到?



小弟開車經驗很嫩
有時候天氣好上高速公路也會看到一些車開著雙黃燈
真是被搞得莫名其妙
邊開還得邊注意到底發生什麼事情
沒什麼意外事件還是不要開雙黃燈比較好吧

edison0730 wrote:
這天氣還在開最高限速...(恕刪)


我覺得沒必要再跟他們解釋了,那些人就是把我們被歸類在沒事亂開雙黃燈的族群裡
反正不管怎麼講,他們就是認為開雙黃燈是錯的,管你看不看的到車尾燈
交通部的道安影片都貼出來了,裡面也有提及濃霧及大雨視線差的狀況下可開雙黃
結果砲的依然砲,看來活在自己的世界是相當不錯的事情
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