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flycode wrote:
機車兩段式左轉,安全程度是比較高的!
但若紅綠燈有「左轉專用燈」,應該也要開放給「機車」可以左轉,而不是只有汽車可以左轉。
有「左轉專用燈」時,機車/汽車一起左轉,對向並沒有直行車,機車並不會有多危險,
但會讓排在後面要左轉的機車拚命的想往前擠。
所以,在有機車專用道,又有「左轉專用燈」時,
應該在接近紅綠燈附近時,把機車專用道也分出個「左轉的機車專用車道」。)
馬路哪裡有這麼大還可以有專用道
firedragon wrote:
我是機車騎士
我不是很贊成台灣開放機車直接左轉
台灣人的騎法真的很危險
照我現在所看到
百分之百的騎士要直接左轉
他們絕對不會排隊
一定是超車到最前面
看到前面有人超
後面就會一台接一台亂超
在台灣,機車騎士車道觀念比汽車駕駛還差
我這輩子騎車3次車禍都栽在機車騎士
然後呢?
因為有人會插隊所以禁止?
連坐處分?
那我也常常在第一個要等左轉
一堆汽車都從我右邊跑到我前面
所以呢?所以呢?所以呢?
我幾乎都是被汽車嚇到
很神奇吧
汽車這麼大台怎麼會被嚇到
就突然切車道不會嚇到喔
所以要禁止嗎
鬼島一堆鬼腦袋！
台灣有三寶，政客、嘴砲、辦不到！
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小海≧▽≦ wrote:
馬路哪裡有這麼大還可以有專用道...(恕刪)
所謂的機車左轉專用道,只是畫出個方向而已!
在台灣,除了火車、高鐵、捷運、高速、快速道路之外...沒什麼車有真正的專用道!
而機車兩段式左轉的待轉區,就已經很大了!
若機車可以依「左轉專用燈」直接左轉,就不需要「兩段式左轉待轉區」了!
就有足夠的空間給直行左轉的機車暫停。
「兩段式左轉待轉區」可以給橫向要左轉的機車暫停待轉,
「兩段式左轉待轉區」被取消後,當然會有足夠空間可以給「直向左轉的機車待轉」。
但依「左轉專用燈」直接左轉的機車待轉區,不能和汽車一樣靠左邊,而是要靠向右邊,
在直行綠燈時,準備直接左轉的機車才不會擋住直行的機車和汽車。
機車在等沒有「左轉專用燈」的紅綠燈,兩段式左轉還算OK,
但機車在等待有「左轉專用燈」的紅綠燈時,實在是等得他X的有夠久!
業代殺手,斷人財路!
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