在中華民國，路上不違規很難嗎？網友提問獲一面倒回應「很難」：交通部一堆爛設計

編輯 謝明翰

「在台灣開車、騎車，真的有可能完全不違規嗎？」近日臉書社團一篇貼文，意外掀起數千名網友熱烈討論。原PO拋出「在台灣不違規很難嗎？」的問題後，留言區幾乎呈現一面倒，多數網友都認為答案是「很難」，甚至有人直言：「不是很難，是根本不可能。」也有人認為，問題不完全出在駕駛人，而是交通設計、道路規劃與法規過於複雜，才讓不少人一不小心就踩到違規紅線。

「不是故意違規，是道路設計逼你違規」

許多網友將矛頭指向交通部的道路設計，認為不少交通標誌、標線與速限規劃缺乏一致性，甚至容易讓用路人誤判。

不少人留言表示，「直行車道突然變左轉專用道，反應不及就跨雙白線」、「一條路要同時看紅綠燈、路面標線、路旁號誌、速限牌，資訊量太大」、「地上的線像鬼畫符，本地人都未必看得懂，更何況外地人。」

也有網友認為，道路規劃存在不少「陷阱」，例如部分停止線距離路口過遠，即使依規定停車，依然看不到左右來車，最後還是得再往前滑行一次才能確認車況，因此笑稱「是不是要停兩次才算守法？」

不過，有不同聲音分享自身經驗。一位網友表示，自己實際按照停止線停車，再慢慢滑行至路口觀察後，才理解這種設計是希望駕駛養成「停、看、再開」的習慣，雖然不一定完美，但背後仍有安全考量。

「連警察都可能違規」成熱門論點

另一個被大量討論的焦點，是不少網友認為，就連執法人員、公務車輛都曾被拍到違規，因此質疑「要求全民百分之百不違規是否過於理想化」。

原PO更直言：「你去看警車，停字有停嗎？慢字有減速嗎？無號誌路口有減速嗎？匝道速限、工區速限、槽化線……講都講不完。」甚至貼出警車跨越槽化線的畫面，引起不少網友附和，留言表示「一句執行公務就沒事了？」、「連部長座車都曾有違規新聞，大家真的有資格說自己從不違規嗎？」

超速、停字、壓線成最多人坦承的「日常」

除了道路設計外，不少人也坦承，自己確實偶爾會違規，但很多情況並非惡意，而是交通部的規畫根本就為難人，像是只要車體任何部分壓到格線，就算違規停車，還有更多網友點名最常見的違規包括：

工區限速30、國道匝道速限容易超速。
路口「停」字未完全停妥。
為閃避違停車輛而跨越雙黃線。
路不熟時切錯車道。
臨時停車找不到合法停車位。

有網友甚至自嘲：「我會超速、闖黃燈、切錯車道，也曾沒禮讓行人，我只能做到盡量不違規。」另一位則說：「不違規不是重點，重點是違規真的太容易了。」
部分民眾認為「守法沒有那麼難」
雖然留言區多數人認為完全不違規相當困難，但仍有部分網友持不同意見。

有人表示：「守法就是習慣問題，只要願意遵守，其實沒有那麼困難。」也有人認為，部分人只是把長久以來的違規習慣合理化，例如超速、不打方向燈、違停等，本來就屬於可以避免的行為，不應把責任全部推給道路設計。

更有網友指出：「不是因為大家都違規，所以自己違規就合理。」

最大的問題是不知不覺就違規
有趣的是，在長達數百則留言中，不少網友最後反而形成一個共識，就是真正可怕的不是故意違規，而是很多人根本不知道自己已經違規。

有人形容：「很多違規不是故意，而是資訊太多、標線太複雜，一個反應慢就踩線了。」也有人笑說：「說自己從沒違規的人，不是沒開車，就是只是沒被拍到。」

更有人一句話獲得不少人按讚：「台灣開車已經比考駕照難好幾倍。」

這場討論也再次反映出台灣交通長期存在的不同觀點。

一方認為應該加強守法觀念、減少違規；另一方則認為，若道路設計、標線規劃與交通環境沒有同步改善，即使再有心遵守規則，也可能因一時疏忽而收到罰單。

究竟是駕駛人的習慣需要改變，還是交通環境仍有改善空間，也成為這場網路熱議背後最值得思考的問題。