1.定義清楚什麼叫做國產車?這些在台灣生產的國際品牌外資佔比多少?盈餘是不是都匯出國外?到底是保護國內產業還是補貼國際大廠?

2.如果只是國內生產的品牌車,是否應該比照國際原油價格訂出標準,檢視國產車售價與國外售價差異?超過國際價格售價的是不是要加收20%的稅,比照進口車課稅?

3.如果只是國內生產的品牌車,卻使用非大陸的國外進口零組件達一定比例,除了混淆視聽也是洗產地,根本不是國產車,若最終售價高於原產地,是否要比照進口車課稅?

說清楚是保護國產車是保護國際大廠?保護消費者? 還是稅金補貼車廠? 還是保障工作權益?,而不是拿人民的稅金貼補特定對象,這市場要公平競爭,也要有公平正義
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riverbob wrote:
1.定義清楚什麼叫做...(恕刪)
你要去經濟部大門口拿大聲公說阿 你在這發這文章經濟部長會理你嗎?
大鼻
所以等於樓主寫廢文啊
artdink0105
從國民黨慈湖那兩位時代保護到現在民進黨,會改變嗎?別傻了
簡單來說,不可能憑空放棄既有的稅收
上述不解決,我是經濟部長也不會同意零關稅
更何況受衝擊的產業可不會找消費者麻煩,然後其他傳產已經很慘了,再把汽車拖下水難道部長先麻煩不夠多?
黨說對的,就是對的!
黨說不對,就是不對!
別挑戰黨的權威
要不然查水表兼網軍攻擊
要你吃不完兜著走!
整車自製率不能達100%就應該視為進口車,應該課關稅.
KCLin0423
問題在已經加入wto,還是說加入wto只是在刷存在感?
eric62
加入wto後車價只有越來越高吧,幾家車商獲利是更賺
這是不是再偷臭 80%日資的台灣豐田國瑞
kenot303
就是阿[大笑]
如果覺得價格太高,可以不要買車吧?
為什麼一定要買
即便有用車需求,也可以買二手車
國產車車價如果直追進口車,不就可以直接入手進口車
其實
也無須太氣憤
不買最大
每天搭公車捷運
都跟這些無關
省錢也省事
反正
出門還不是塞車
就算高級進口車
還不是得跟別人一起塞
又不能飛天遁地說
葉梓楓
真5
澳洲 本來有汽車廠,後來沒有了 (不國產 外國品牌了)

研究看看這個案例吧

事情沒有那麼簡單


政府需要汽車產業 是一件事,因此需要關稅 保護國內產業 創造就業崗位

扶持補貼產業 所托非人 是另一回事,你 也可以成立 汽車公司 幫增加就業,一起拿補貼

哪天 你的公司長大了,是不是也一樣 開始邪惡的打壓同業 耍廢拿補貼


那些EPS高到讓人眼紅的大公司,數千員工拿高薪

可在政府眼中,已養出數千數萬交稅戶.. 妥妥的全是中產階級 富有階級

政府只會不斷的輔導 扶持各種產業,讓大部分的人都能賺到錢交稅

不會去抹除產業,除非你聽到 要升級 轉移之類的話


你要覺得這些汽車公司 很廢

上面說了你也可以, 希望能造福大家
riverbob wrote:
1.定義清楚...(恕刪)

擋說你是國產就是國產 說你是進口就是進口,誰叫你黨到日本爸爸盤台灣人口袋財路的。
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