安卓拉貝貝

6762分

樓主

安卓拉貝貝

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文章編號：82869372

Toyota CC 最新道路撞擊實測

國道車禍

以下開放各路人馬看圖說故事笑到噴淚

2021-09-01 10:47 #1

文章關鍵字

Toyota CC 道路實測

K4481

9680分

2樓

K4481

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文章編號：82869566

不意外開這品牌的駕駛有很高的比例就是這樣沒有不敬的意思

d800922d

健康最美他是開1993 中華lancer

2021-09-01 15:01

tony33152002

這個跟廠牌沒關係= = 單純是駕駛人問題有事嗎?

2021-09-01 19:30

uranuslp

7624分

3樓

uranuslp

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如果前車厰徽是T，鄉民:T牌就是不安全難怪潰縮，
什麼?是V牌....那沒事，一定是良好潰縮設計才能吸收衝擊保護乘員安全。

但這一撞我想是CC賺到名聲了，畢竟價差很大。
而且V牌一直都是模範生等級，被一般鄉民認為車體相對差的國產撞成這樣...XD

卡丁貓

樓上沒學過物理

2021-09-02 17:33

aken20

V牌這次是不是偷工減料~丟了坦克車的臉

2021-09-11 7:52

kobe13794823

20024分

4樓

kobe13794823

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洗起來

我覺得CC這代真的很強，還擔心安全性的，這下可以放心了

同時擁有安全跟妥善的車拇指向上

spacewalker

漏水車。

2021-09-01 15:25

kobe13794823

至少沒有失速列車好嗎? [哈欠][哈欠][哈欠]

2021-09-01 16:46

corolla16

206分

5樓

corolla16

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文章編號：82869977

XC40尾部的撞擊後表現，很不錯。
假設當時被CC撞擊時的時速保守估計約60km/h(實際上可能更高)，而CC車重約1400KG(假設空車1325公斤加上駕駛75公斤)，如此的衝擊力道，幾乎與北美NHTSA FMVSS 301 Rear Crash Test 所設定的50 Mph不相上下，而北美接受FMVSS 301 後撞測試的車輛，安全性即使是高標的車種，也差不多就是這樣的"潰縮變形"幅度。
不討論CC安全性與否，純粹就XC40的結果，確實是合格的。點我看大圖

sonner

看影片感覺不止60～駕駛根本沒踩煞車、開在國道內線缸下去錶速感覺破百[挖鼻孔]

2021-09-01 20:49

Jeremy04052208

台灣沒有中國整車進口

2021-09-02 1:12

nicks chang

187分

6樓

nicks chang

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感覺TOYOTA小贏? 但有人會說頭撞尾不公平

Jinan20190804

sanlinlee 軍人駕車國三蘭潭隧道口追撞工程車送醫急救 2021.05.18

2021-09-01 18:04

asas78

那次國三事件..CC是從A柱撞下去(貨車後斗)..哪一台能夠撐住沒事的??

2021-09-01 19:34

buzzbee

40958分

7樓

buzzbee

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文章編號：82870010

那台volvo應該是鋁罐車偽裝的！

這不是肯德雞、這不是肯德雞、這不是肯德雞..............

hch2006

11463分

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hch2006

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文章編號：82870021

啊, 都不是F牌, 所以全都鋁罐. 笑到噴淚

GaryM

這如果是F牌，那幾個迷要出來戰了，F最安全

2021-09-01 13:57

m8160846

據我所知ALTIS上不了機械停車位的也才一台，但某牌常常在平面掛點的可不少~[^++^][^++^][^++^]

2021-09-01 16:12

sanlinlee

4501分

9樓

sanlinlee

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文章編號：82870166

用車子最硬最強的車頭結構去撞他牌車屁股
用跟車頭比只能算是普通結構的屁股來訴求車身剛性
結果只能算2敗俱傷還能上來大書特書
這就是CC的安全標準嗎這我不行

上次CC撞工程車一死怎麼不提沒有不敬的意思

真的以為台灣人的記性有那麼差??!!!!!
還有撞擊時車速多少?!
以及此次屬於50%碰撞
CC得以彈開並抵銷緩解撞擊力
如果是100%全面接觸車子沒能彈開時
是否又會像上次撞工程車要動用破壞剪救人了

這種車禍根本無法替代與證明
直接相對速度下迎面碰撞後結果
影片只有顯示CC的車頭跟VOLVO的車尾
一方靜止時剛性差不多傷害維修費差很多而已
除了上來自曝其短之外之餘
只剩下VOLVO在那掩嘴偷笑而已